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中韩同级车对抗赛 起亚K4比拼比亚迪G6

中韩同级车对抗赛 起亚K4比拼比亚迪G6

车之道 9月23日 在日常生活中,我们常常看到中韩对抗赛。最常见的就是游戏对抗、歌友会对抗、武林风对抗等,这样的选题也博得了很多观众的眼球。在汽车圈中,中韩对抗早已不是新闻。韩国汽车发展历史对我国汽车业可以说有指导和借鉴的作用,同属亚洲国家的地域优势更是让两方在车型定位上极为接近。那么今天,我们便来看看起亚K4和比亚迪G6之间的竞争。中韩同级车对抗赛 起亚K4比拼比亚迪G6

作为国内目前最火的轿车生产商,比亚迪可谓风头一时无二。比亚迪G6在2011年9月就全系上市了,DCT双离合车型更是大卖。值得注意的是,这是自主品牌中第一款搭载双离合变速箱的车型,自然成为热门车型。而其动力方面所搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,也让不少注意大众“神机”的客户转了眼球。其实从根本来讲,这个动力组合是借鉴大众的1.4TSI+DSG的成熟技术逆向开发而来,二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性,但是比亚迪在此基础上也有自己的创新,采用了铝合金缸体,使这款发动机在轻量化方面会比大众1.4T更有优势。从账面数据看,与许多合资品牌的增压发动机不相上下,同时这款发动机还采用了缸内直喷、分层燃烧、BIVT可变进气系统等技术。中韩同级车对抗赛 起亚K4比拼比亚迪G6

反观K4,来源于名图的引擎和自动变速箱让它实在没有什么深入的看点。不过好在技术成熟,皮实耐造算是对它最大的夸奖。K4提供1.8L、2.0L、1.6T三种动力,传动部分都匹配6速手自一体变速箱。其1.6T引擎是目前名图上所没有的,账面数据看并不比其他品牌车型有明显略势。在驾驶感受上K4也是走一种偏于沉稳的路子,油门踏板设定的不是很轻,有别于其他韩系车型。中韩同级车对抗赛 起亚K4比拼比亚迪G6

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