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一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

继普通版的高尔夫升级为第七代车型后,高性能的GTI版本也迎来换代,同时新一代的高尔夫GTI车型也将再次在一汽大众国产。最新曝光的正是全新的GTI测试车谍照,国产上市的时间则要等到今年底、明年初。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

对比普通版车型的优势,比起上一代GTI和普通车型的优势更加明显。毕竟上一代车型全系都标配了多连杆独立后悬架,而新的第七代高尔夫已经简化为轻量化的扭力梁式非独立后悬架,不过高性能版的GTI将会继续使用多连杆独立后悬架。重新布局悬架结构的GTI轴距尺寸为2631mm,比普通版的第七代高尔夫轴距短了6mm。

实际上不仅仅是后悬架结构的变化,GTI车型的麦弗逊独立前悬架也进行了重新设计,前悬架羊角升级为更加轻量化的铝制部件。而且悬架系统进行了重新调校,采用了更低的离地间隙,车身高度比普通版车型降低了10mm,比起目前在售的这一代GTI车型更是明显降低了27mm的车身高度,从而带来了更低的重心,使得弯道侧倾可以得到更好控制。

车轮从目前普通版车型的195和205胎宽升级到更宽的225胎宽,从而造成前后轮距的变化,GTI版本的前后轮距分别比普通版车型变窄11mm和4mm。悬架系统和轮胎的重新配置,赋予了GTI车型更好运动能力的硬件基础。不过并不用担心多连杆悬架带来的车身重量增加,实际上新一代GTI车型在车身减重方面进行了更大努力。普通版的第七代高尔夫在第六代基础上减重100kg,而新一代的GTI车型则将减重优势进一步提升到了109kg。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

新一代GTI的外观自然是基于第七代车型打造,不过赋予了更加明显的个性化设计。此次曝光的测试车分为两个版本,白色版本的测试车实际上还处于混装搭配阶段,其进气格栅就是采用的普通版车型的配置,而黑色版才更加接近最终的量产版GTI车型设计。网状进气格栅,红色装饰线条,以及GTI的标识都是GTI车型的标志性元素。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

而且新一代GTI车型的大灯也采用了专属配置,普通版车型大灯内的镀铬横条装饰,在GTI版本车型上变成了与中网格栅连接融合的红色线条装饰。而且不同于目前国产版的普通高尔夫透镜灯组外侧采用U型镀铬线条装饰,GTI版本的透镜灯组外侧的U型模块是可以反光的LED日间行车灯。显然在美观度和个性化方面,较国产的普通版车型有大幅提升。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

保险杠式样是GTI车型较普通版不同的差异化设计关键所在。保险杠延续了普通版车型的梯形下部进气格栅和外围的U型包边装饰格栅设计思路,不过GTI版本的下部格栅采用了更大尺寸的蜂窝状设计,而两侧雾灯位置则增加了非常明显的三组导流翼片的设计,不过旁边的辅助进气格栅也只是装饰性的设计。整个GTI的前杠下沿还增加了单独的小包围唇边,带来更低的离地间隙和更好的空气动力学表现。

目前曝光的测试车还不是最终的定妆版本,因此在配置上可能会与最后的量产版车型有出入。比如目前测试车都没有配置前雾灯,但实际上大众为GTI设计了可以选配的前雾灯,三个LED雾灯灯组将布局在导风凹槽内,具有不错的隐蔽性和美观性。而海外版GTI车型配置了ACC自适应巡航系统,却没有出现在国内测试车上,按理说普通版国产高尔夫的顶配版本已经配置了ACC自适应巡航系统,定位更高的GTI应该也不会省略这一配置。不过海外市场只有三门版车型才配置的全景天窗,在国内的测试车上却拥有这一配置。

量产版GTI车身侧面,在翼子板位置的车身腰线开端处,会增加了一个GTI字样的装饰铭牌。此外车身侧面同样配置了小包围裙边,更大尺寸的18寸轮毂和225/40R18扁平化宽幅轮胎。而目前测试车配置的轮毂分别是海外版GTD柴油版车型的双五幅轮毂,以及另一款单色的螺旋辐条风格轮毂。这都不一定带便最终量产版车型的配置,市售车型应该会采用与海外版相同的螺旋辐条风格,银黑双色亮面辐条轮毂。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

车尾的变化当然主要是保险杠,更大的后杠包围和增加的单独裙边,以及两个外露的删除排气管。实际上在海外版车型上,LED尾灯也只有GTI和R版车型上才予以配置,不过这一点方面一汽大众比较厚道,此前已经在普通版的高尔夫车型上全面配置了LED尾灯。

一汽大众全新一代高尔夫GTI谍照曝光

国产高尔夫GTI

因为整体配置并未定妆,因此目前曝光的内饰谍照也不能代表国产GTI的内饰设计,在海外版GTI车型上配置了第二代MBI多媒体系统中顶配的8.5寸液晶显示屏,除了手势控制,GPS导航等,还有内置硬盘,互联接驳等功能。采用赛车化风格的多功能方向盘,辐条上也会有GTI的铭牌标识,座椅也将采用经典的格纹布艺和桶型包裹。

最为不同的当然是动力系统,新一代高尔夫继续配置2.0TSI发动机,不过已经升级为第三代EA888系列机型,相比现款GTI的2.0TI发动机,最大功率提升了15kw,高达162kw/5100-6000rpm,最大扭矩更是提升了70Nm,达到350Nm/1500-4400rpm。为了应对更加强劲的扭力,依然搭配6速DSG双离合变速器,不过新款车型的百公里加速时间明显缩短了0.5秒,达到6.6秒的成绩,不过百公里油耗反而从7.8L大幅缩减到6.4L。

升级版的XDS+电子限滑差速器,可以通过增强刹车和ESP系统来处理转向不足,还可以主动关闭制动力来增加前端控制。高尔夫GTI还配置了前桥VAQ机械结构差速器,科学的扭矩矢量分配,以此提供更加精准的转向和提高过弯的极限。DCC动态悬架可调系统也可以根据不同驾驶模式来调整悬架状态。

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高尔夫7