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第八代高尔夫配新型轻混技术 百公里4.7升

第八代高尔夫配新型轻混技术 百公里4.7升

尾气排放造假丑闻余波未了,也让誓争全球老大的大众汽车集团“伤透了脑筋”。不过该集团显然不会“坐以待毙”,外媒日前报道称,大众对第八代高尔夫(Golf Mk VIII)寄予厚望,该车将采用全新的混动技术。

此前,外媒曾披露称,新一代高尔夫推出时间在2017年左右。新车依然基于大众MQB(Modularen Querbaukasten)发动机横置模块化平台打造,与奥迪A3、斯柯达新明锐及西雅特Leon共享平台。

另外,外媒也指出,第八代高尔夫在外观设计方面较现款车型变化不大,其可能会借鉴XL1超节能车的部分设计元素,车身更为低矮修长,轻量化设计使得整备质量有所减轻,在空气动力学原理运用上更加出色,而包括手势控制、全液晶数字仪表盘在内的大量科技配置也显得更加高档。

在动力总成方面,除了搭载常规的动力系统外,大众还计划将其开发的新型轻度混动系统用于新一代高尔夫上。业内人士表示,尽管开发新的混动技术需要耗费大量时间,且距离新车推出不足两年时间,不过大众却愿意“孤注一掷”。

据悉,第八代大众高尔夫所搭载的轻度混动系统由一台1.0升三缸涡轮增压汽油发动机(功率输出115马力)以及一台48伏电动机组成,总功率输出达到150马力。在保证杰出性能的同时也提升了燃油经济性,其平均燃油经济性达到50英里/美制加仑,约合百公里油耗4.7升。

电动机既可以像传统电机一样通过连接至发动机曲轴皮带轮工作,来为后者提供额外的功率,同时也可以作为一台发电机,当利用发动机制动来降低车速时,其可以将发动机做功所产生的能量全部储存在铅酸蓄电池中,这种能量回收的方式满足了既能满足发动机的需求,同时也能为车内其它设备供电,节约了成本。

与此同时,相比传统涡轮增压发动机,新一代高尔夫所采用混动系统中的涡轮增压发动机还配备了一个小型电动涡轮增压器,其由电动机驱动,可以产生额外35马力的功率输出。当发动机处于低转速条件时,该小型电动涡轮增压器也能带来更好的增压效果。

分析师认为,由于采用了更小尺寸的电动机以及成本更低的锂电池,因此新一代高尔夫采用的混动系统也更便宜,相比柴油动力更有竞争力,同时其依然可以提供更好的性能以及燃油经济性。

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