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定位模糊销量低迷 东风日产或将毁掉“公爵”形象

定位模糊销量低迷 东风日产或将毁掉“公爵”形象

车之道 11月11日 2013年11月,东风日产新一代天籁公爵在广州车展正式上市,新车与天籁最大的不同在于尺寸的变化--轴距加长125mm,这是天籁子品牌公爵在车型上变化最大的一次。

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一年之后我们发现,天籁公爵无论是消费者的反应、市场的销量,都与厂商所设想的相距甚远,这是因为东风日产一直在公爵这个车型上偷懒。

此公爵非彼公爵

公爵曾经是日产的一款独立车系,定位于中高档市场,在上世纪7、80年代曾出口到中国,国人也是在那时逐渐熟悉了这款车型。

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然而随着TEANA天籁的面世,公爵销声匿迹。不过日产并没有忘记公爵这个品牌,它高于中级车定位的这种尊贵格调,让日产有了让经典重生的计划,随着天籁进入中国,公爵作为天籁的子品牌也重出江湖。

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此前的天籁公爵与天籁并无本质区别,基本以天籁豪华版的形象出现,外观几乎没有改变,上一代天籁公爵仅仅是在车身尾部有些许变化。一年前上市的天籁公爵为了更明显突出与天籁的不同,将“豪华版”变成了“加长版”,轴距加长125mm,轴距整体长度达到2900mm,提升了内部空间,同时包括影音系统在内的配置也有一些提升。为了将售价严格控制在30万以内,动力依然沿用了那款2.5L 4缸自然吸气的QR25DE发动机,3.5L 6缸的VQ35DE无缘公爵。

定位模糊销量低迷 东风日产或将毁掉“公爵”形象

其实与其叫天籁公爵,不如叫天籁L或者天籁VIP更为实际,外观上没有实质的变化,售价上与天籁重叠过多、配置上并无任何突出,甚至在包括动力系统在内的一些配置还不如上代天籁公爵来得实在。天籁本来就不是真正意义上的公爵车系,天籁公爵也仅仅是名字与公爵车系有一些关系,傍着这个高贵的名称,会假装让天籁显得不平凡和高端定位,此处引用光良的《童话》中的一句歌词:“童话里都是骗人的”。

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