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老款思铂睿销量垫底多年 新款上市前途未卜

车之道 12月3日 前些天《广汽本田销量最差车型 歌诗图的中国生存记》一文中提到了在国内销量最差的本田车型,歌诗图是广本销量倒数第一,而思铂睿则是双料冠军:东风本田销量倒数第一,本田国内车型销量倒数第一。

老款思铂睿销量垫底多年 新款上市前途未卜

作为本田在国内的首款高端运动型轿车,思铂睿从2009年上海车展上以SR-9名称亮相后就备受关注,期间也伴随着很多相关话题,比如与讴歌TSX错综复杂的血缘关系、东风本田首款中级轿车、东风本田第50万辆车等等,尽管有一些是刻意炒作的成分,但足以表现出东风本田对此款车的重视程度。在正式上市前,东风本田通过媒体也或多或少透露出思铂睿定价将高于雅阁,但最终23.78万元的起售价仍然高出了预期。

老款思铂睿销量垫底多年 新款上市前途未卜

对于售价偏高,东风本田的理由是充分的,首先思铂睿的市场定位有别于雅阁、天籁、凯美瑞等中级轿车,它主打中级车市场中高端运动的细分市场,并且期望通过思铂睿提升东风本田的品牌,也因此,目标消费者定位在国内的年轻新贵阶层。对于竞争车型的选取,东风本田没有把一汽马自达睿翼、长安福特蒙迪欧致胜和别克君威看在眼里,而将矛头直指宝马3系、奥迪A4L和讴歌TL,实在有些不可思议。一个大众品牌的产品要拼三个豪华品牌,结果可想而知,但东风本田只是想通过三个高端竞品衬托出思铂睿性价比的优势,突出思铂睿的自身价值。其实自身价值的体现是需要有真东西证明,然而与雅阁相比,除了有更运动的外观内饰和更短的轴距之外,动力系统与传动系统与雅阁几乎一致,造成了思铂睿一上市就面临着改款的境地。

老款思铂睿销量垫底多年 新款上市前途未卜

信心满满的东风本田为思铂睿制定了月5000辆的销售目标,并期望在上市后的四个月(2009年9-12月)总销量达到15000辆。但上市后月均销售千辆与雅阁月销售一万多辆形成了鲜明对比,十倍的销量差距对于东风本田来说是意料之外的。

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