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自主高端梦 哈弗H8能否使命必达?

3月20日晚间,长城汽车一纸公告将哈弗H8再次带回到大众的视野。公告称,哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题得到彻底解决,将于今年上海车展期间(4月20日-4月29日)正式在全国上市销售。

几经波折后,哈弗H8终于确定上市日期,对于长城汽车而言意味着什么?在国内自主SUV市场百轲争流的背景环境下,你是否看好H8的市场表现?自主SUV市场潜力还有多大?本期特邀罗兰贝格管理咨询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、益普索研究集团研究总监叶盛、汽车行业评论员张志勇围绕此话题展开讨论。

论衡之一:几经波折的H8终于确定上市日期,对长城汽车而言意味着什么?

2013年3月,长城汽车董事长魏建军在北京宣布哈弗品牌独立运营,而H8被确定为哈弗品牌独立后的首款全新产品。但本应是长城汽车第一款(H8推迟上市期间,哈弗H9已经率先投放)高端SUV的哈弗H8,却几番推迟上市时间,此次H8终于确定于上海车展期间上市,对长城汽车而言有何意义?

对此,张志勇表示,“最为直接的效果就是产品线布局更丰富,供消费者选择的产品数量比原来更多;其次,长城汽车在高端SUV上的突破比原来更稳固更坚实,之前的H9,现在的H8,都标志着长城在突破高端的路上扎扎实实的前进。”在自主中高端市场上,长城汽车处于绝对领先地位,不管是销量还是产品阵营,很多自主品牌SUV与长城都还存在一定差距。

张君毅指出,H8此前由于一系列问题几番推迟上市时间,一定程度上动摇了投资者对长城汽车的信心,而H8的最终推出对长城汽车在股市上的表现会起到一定的弥补促进作用。其表示,相较于大型车企集团,长城的规模还比较小,自主研发能力也并不是特别强,且长期以来专注于SUV,产品线比较单一,在“新常态”的市场环境下,长城会遇到较大的挑战。

“H8抓住了最后一个时间窗口投放市场,今年对长城说非常关键。”张君毅坦陈,长城若是为了赶4月份上海车展的时间上市,而将发动机问题暂时性的解决,那么上市后仍将存在很大的不确定因素,销量会否提振,会不会出现厂商召回等,这些都要拭目以待。

叶盛认为,以长城为代表的自主品牌SUV,H8的推出无疑是一种突破,也利于扩大长城的产品线。“以前自主迈过10万元的坎儿都难,20万元以上更是没有。随着合资车价格的不断下探,自主与合资已经处于胶着状态,而自主的向上突破,会让自主与合资的竞争变得更加深入。”

论衡小结:当前竞争白热化的国内市场上,一款新车的上市本是平常事,哈弗H8之所以受关注,一是因为其上市时间多次跳票,勾起了业界的猎奇心;二是在自主品牌冲击中高端市场接连折戟后,各界对专注于SUV的长城汽车能否凭借H8圆自主高端梦颇为期待。而对长城汽车自身而言,H8的上市不仅补充了其产品线,而且对挽回投资者的信心有利,将提振长城汽车在资本市场的表现。

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