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“高冷傲娇”的法国车在中国为啥跑不动?

根据乘联会的销量统计数据,2016年1-6月,全国狭义乘用车批发累计销量为10,652,935台,同比增长11.6%。而其中法系车销售302,438台,同比下滑16.6%(如图一)。

“高冷傲娇”的法国车在中国为啥跑不动?

而从市场份额来看,法系车在2016年1-6月中国狭义乘用车市场中,也仅占3%的市场份额,属于市场边缘化产品(如图二)。

“高冷傲娇”的法国车在中国为啥跑不动?

法国制造汽车的历史达到了近100年,在欧洲,法系车是非常出名的,特别是以雷诺、标致雪铁龙集团为代表的汽车。但是,在中国,对于法系车评价出现两极分化、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。那么是什么原因使得法国车在中国卖不动呢?

“高冷傲娇”的法国车在中国为啥跑不动?

1994年,法国雪铁龙汽车公司和中国东风汽车公司合资成立了神龙汽车有限公司,法国人拿出了他们的看家产品:92年上市,拥有巴黎-达喀尔拉力赛冠军头衔的雪铁龙ZX!冠以 “富康”之名。富康血统高贵,短小精悍,操控灵活,风阻低,高速性能出色。可惜,当时的中国人,对轿车的概念等同于轿子——只认三厢车不认两厢车:前后低,中间高,四平八稳,外加四个轮子“抬”着,才有轿子的感觉。

平心而论,在技术上,富康是老三样(注:指上海大众桑塔纳LX、一汽大众捷达和东风雪铁龙合资的神龙富康)里最接近当时世界先进水平的车,但是在销量上,富康却远远低于被法国人鄙视的德国的两款“老爷车”,以至于在2007年,当桑塔纳还在出2000、3000、志俊“糊弄”中国人时,当捷达还在屁股的尾灯上做文章“娱乐”国人的时候,富康却早早退市了……

所以,法系车在中国水土不服的首要原因是高傲执拗的法国人对中国消费者的需求没能完全理解,没有针对中国消费者的需求去投放产品

“高冷傲娇”的法国车在中国为啥跑不动?

其实在富康之前,法国人还在广州和广汽集团合作投资做过“标致505”:就是那款有个性感的上翘屁股,中网上挂个“小猴子”那款(当时,很多人都没看出来标致的车标是狮子,当猴子看了很多年)。和富康一样,该车的高速功夫十分了得!但是,同样是因为法国人的执拗,广州标致也夭折了(注:1997年广州标致亏损29.6亿元,被迫宣布破产。经过各方马拉松式的博弈,标致汽车以象征性的每股1法郎的价格将其占有的广州标致的股份卖给广汽集团后彻底退出合资公司,1998年7月广州本田在标致留下的旧厂房和设备下宣告成立,1999年3月,广本雅阁轿车投产,当年产销超过万辆)。

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