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全新宝马5系是否会被过“5”关

10月13日,宝马正式对外发布了全新一代5系官图,作为一款换代车型,我在看到官图的一瞬间并未产生新奇感,仿佛一切都在预料之中,就像厂家宣称的一样,宛如一个缩小版宝马7系,而这样的营销手法是否似曾相识?

全新宝马5系是否会被过“5”关

全新宝马5系是否会被过“5”关

在看到奔驰先S、后C和E的战略部署如此成功之后,宝马恍然大悟,学起了相同的手法,让未来全新一代5系彻底活在7系的光环之下,不过这样的手法在奔驰看来就有些落伍了,要知道在有着小S之称的C级之后,全新E级显得更加聪明,不仅在外观和内饰上更加贴近S级,更在营销策略上仅凭一个C柱就让其摇身变成了小迈巴赫,这在好面子的国人心中岂是小7系所能比的?

全新宝马5系是否会被过“5”关

就目前销量来看,宝马5系并不用多虑,翻看2015年全年销量,宝马5系在豪华品牌中大型车市场中取得了147200台的佳绩,仅比身为冠军的奥迪A6L落后700余台,而截止到今年8月份,榜单的排名又有了新变化,宝马5系正以累计94702台的销量继续领跑,比排名第二的奥迪A6L多达3000台,不过这与德系三驾马车在该市场车型处于产品末期、优惠较大有着不小的关系。

全新宝马5系是否会被过“5”关

随着今年8月22日全新奔驰E级的到来,也正式拉开了新一代豪华中大型车的战场,而且全新加长版E级也在内饰级氛围营造上达到了跨级的水准,这无疑给宝马和奥迪增加了紧迫感,不过就目前发布的宝马5系官图来看,无论外形还是内饰营造都与奔驰E级存在了很大差距,而因为颜值败给对手,宝马也不是第一次了。想想当年奔驰C级上市后,虽然车辆本身的操控性与均衡性不及宝马3系,可最终也在销量上完成了对宝马的致命一击,或许宝马也是时候该对“美容”用些心了。

全新宝马5系是否会被过“5”关

这款代号G30的全新一代宝马5系,将与7系共享平台,采用全新的CLAR平台进行打造,同时也使用了更多轻量化材料,对于今后国产化势必在成本上有所增加,但为了遵循豪华中大型车的市场定价规律,全新5系绝不会订出更高的价格,为了利润是替换部分制造材料还是选择更为经济的供应商,我们还得看华晨将如何选择。

全新宝马5系是否会被过“5”关

豪华中大型车市场长久以来都被“BBA”强势占领,就目前来看,这样的形势依然会持续,宝马5系在今年夺冠似乎已成定局,但冠军的日子似乎并不能长久。

(本文为“车之道-试车”原创,首发于微信公众号:testcar)

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