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翻身?内斗?定位失误?这全是途观L的戏

在合资品牌紧凑级SUV领域中,上汽大众途观无疑是神一般的存在,曾常年占据销量榜首的它,让其它对手都以阻击它为终极目标。伴随着别克昂科威的强势来袭,江河日下的大众途观终究败下阵来,但风水轮流转,从2017年伊始我们便重新看到了霸主复苏的迹象。

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上汽大众途观L

虽然2016年属于别克昂科威,但随着上汽大众途观L的上市,一切都在转变之中,而做为这辆大众途观L的真正对手,貌似也只有别克昂科威一款车了。一款换代车型,更新的平台、更强的动力、更高的配置,在我看来都不是它最有力的反击武器,针对市场进行加长才是它的杀手锏,加长后的途观L无论在长度上还是轴距上都已碾压了别克昂科威,成为这个级别尺寸最大的SUV车型,理论上也能带来更好的空间体验,这正是购买SUV车型消费者所需的,也更符合注重大空间的国内市场。

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上汽大众途观L与别克昂科威

虽然空间有着明显的优势,但相比别克昂科威的内饰氛围与营造,大众途观L就明显跟不上脚步了,不过这并不妨碍大众粉对它的青睐,并且在它们各自的主销车型对比中,1.8T的途观L相比1.5T的昂科威还是有些自信的,只是在2.0T的版本上,昂科威的顺滑与质感仍是途观L这台双离合不能具备的。

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上汽大众途观L内饰

由于途观L的到来,加上旧款途观依然在售,以及即将上市的大众途昂,在市场布局中大众一下就有了三位参战选手,但内斗是不是也就由之而来了呢?

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上汽大众途观

在我看来途观与途观L并未有太多冲突,旧款途观在取消了2.0T车型后,保留了1.8T车型并增加了1.4T的排量选择,这也使它的起始价格拉至更低,1.4T途观优惠后甚至可以达到16万元的售价,完全就是给预算更低的消费者特意准备的,同时依旧能够在诸如本田CR-V、丰田RAV4等车型的市场中继续奋斗;至于老款1.8T途观则以变成鸡肋,与途观L相似的起始定价让它完全失去了竞争力,只能依靠现阶段较大的优惠发挥些许预热了,待途观L上市一定时间出现优惠后,它也应彻底停产。

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上汽大众途昂

对于即将上市的大众途昂,倒是存在一些内斗的戏码,不过前提是途昂起售价足够低,若途昂真能以30万元的价格起售,那无疑使2.0T版本的途观L生存空间进一步减小,面对预算在30万元以上的消费者,增加2万元能够得到级别的提升与更多逼格还是颇有诱惑的。

最后说说上汽大众途观L的自身定位,加大了尺寸的它定位于中型SUV,在我看来只是一厢情愿,一个基于MQB打造的紧凑级SUV,只是将其做了拉皮就可摇身一变成为中型SUV吗?况且消费者针对大众途观L所建立的竞争对手,也依旧是那些车型。

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上汽大众途观L

对于上汽大众途观L而言,再度夺魁似乎易如反掌,以大众在国内的号召力,加上强大的营销策略,它的出现就等于标杆的到来,而加长途观L或许还将重新定义紧凑级SUV的市场。

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