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讴歌的新车名字如此绕口 但好歹外观顺眼

讴歌的新车名字如此绕口 但好歹外观顺眼

本届上海车展,没有一个车企不想成为主角,奈何红花终需绿叶配,某些品牌的车型注定只能成为陪衬,就像广汽讴歌一样,即便发布了旗下第二款重磅车型TLX-L,但关于它的讨论顷刻间就会淹没在其它热点车型新闻里,这也可以看作是消费者对于讴歌品牌的漠视。

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广汽讴歌TLX-L定位于豪华品牌中级轿车,不仅是现款TLX的中期改款车型,同时还进行了加长以适应中国市场,换句话说这又是一款中国特色的“L”车型,未来也仅仅只会在国内进行销售。

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在外观设计上,车展上的广汽讴歌TLX-L原型车的改变还是非常明显的,尤其是全新家族式格栅更加符合大众的审美,视觉上既运动又不失大气,一改现款那硕大镀铬条的不协调,仅仅这点改变就可让其竞争力大大提升,毕竟现款TLX的外观实在太另类了、太难以让人接受了。内饰方面虽然本届上海车展并没有发布,但相信应与北美发布的讴歌TLX标准版保持一致,中控布局与现款相比变化甚微,按钮式换挡是其最大改变,在科技感上有所提升,整体感觉仍显老旧过时,依旧继承了讴歌与时代脱节的设计特征。

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加长后的广汽讴歌TLX-L要想在豪华品牌中级车的市场里抢食并不容易,有两点将会起到决定性作用。一是选用何种动力总成,目前的TLX-L并没有官方动力消息,由于排量税的设置,相信3.5L版本依旧不会出现在未来的车型上,而继续使用现款2.4L+8DCT的组合就等同于作死,不仅动力在同级对手面前毫无可比性,在排量政策上也依旧处于劣势,这让消费者如何选择品牌本就弱化的广汽讴歌TLX-L?就个人推测该车最有可能使用1.5T与2.4L两种动力,1.5T的出现可进一步降低车辆起售价格并享受相关政策优惠,不过动力方面会显得有些不足,若能更加理想化的搭载本田2.0T发动机,那才是最具竞争力的选择。

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另一个能起到决定性作用的非价格因素莫属了,现款进口版TLX定价为38.98-43.9万元,这种价格必定得不到市场认可,更谈不到任何竞争,本就属于自己在玩耍,虽然实际成交价有着将近9万元的优惠,但进口税率的增加、品牌的弱化、动力的缺陷依旧使它被市场遗忘。未来国产化的身份使其在价格上能够更接地气,若真能使用1.5T的动力配置也能使其起始价格降至更低,有望以24万元以下的价格作为起点,毕竟广汽讴歌另一款CDX的起始定价为22.98万元,TLX-L必定不能有更低的起价了,这样既符合豪华品牌中级车市场小排量增压车型竞争小的特点,也让价格变得更加跨级、更富竞争力。另一个设想是基于理想的2.0T车型,若能将售价区间设定在27-40万元之间,相比于其它豪华品牌有着更低的定价、更大的车身尺寸,这样在竞争上也更有优势,加上后期的优惠,相信也能在市场上分得一杯羹。

讴歌的新车名字如此绕口 但好歹外观顺眼

如今的广汽讴歌TLX-L已经在车身尺寸上进行了加长,也向主流市场进行了让步,那何不更彻底一些,对未来趋势进行更深的妥协?最后提一句,TLX-L是不是应该考虑改改名字了,这么绕口难道真的不影响传播吗?

本文为车之道-试车(ID:testcar)原创文章,转载请联系授权

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