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再见甲壳虫! 热点关注: 大众集团公布了2017年新车型生产计划表,没有甲壳虫和尚酷

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这次是真的 再见甲壳虫!再见尚酷!

在汽车发展的长河中,或许从不存在恒古长久,不仅是车企在经历着兴衰存亡,各类车型在更新换代中亦是如此,传承至今的经典车型甚多,但经典的消亡同样不在少数,如今又有两款富有情怀的车型即将告别历史舞台,它们就是:

大众甲壳虫......

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以及,大众尚酷......

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为什么又是它俩?

近日在德国沃尔夫斯堡召开的大众年度会议上,大众汽车集团公布了2017年新车型生产计划表,全新POLO、T-ROC、全新途锐、Virtus、全新Jetta等车型赫然在列,也许是在意料之中,甲壳虫和尚酷的名字并没有出现在这份表单中。

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在2016年,甲壳虫就已经传出因为研发经费需要被挪用,大众计划将在2018年让甲壳虫正式停产。同病相怜的尚酷,它的命运更加波折,在1974年第一代产品投产之后,第二代产品在八年后的1982年才开始投产,1992年停产。间隔16年后,大众在2008年才开始将尚酷车型复活,然而现在又面临着命运终结的厄运。

如今大众的在售车型中多以套娃及平庸造型著称,甲壳虫和尚酷确属其中异类,充满个性的同时不乏时尚,绝对是大众高颜值的代表,也足以列为经典,是追逐大众情怀消费者的不二选择,但小众化购车群体外加进口身份,也令其在销量上必然导致滑铁卢,性价比低下、实用性不佳的特点在它们身上格外突出,所以放弃它们似乎也在情理之中,毕竟这个时代情怀只是一个名词,既拯救不了厂家也拯救不了自己。

经典就是历史

大众甲壳虫在我看来已经不能用经典一词来形容,这完全是一种伟大的存在,自从1938年大众1型(Volkswagen type 1)的首次出现,凭借独特的可爱造型立即获得算数消费者的青睐,仿佛这种设计理念也缩短了各国之间的文化差异。

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随着时间的推移,大众第一代甲壳虫一卖竟然长达65年,直到2003年才在全球彻底下线,而继任者仍然高度保留了它的设计理念,但在汽车发展愈发极速的环境下,这个伟大的经典终究抵不过现实,无论空间、实用性、氛围营造还是性能均与时代脱节,唯有独特的造型值得被情怀铭记。

相比起甲壳虫的伟大,大众尚酷就要逊色不少了,自从1974第一代车型发布即为双门轿跑造型,也证明从始至终它只是代表小众,动感、前卫及时尚就是它的代言词,如此定位的尚酷也必然不是为了销量而来,如今这个富有个性的小家伙也要退役了,转身之后已成为无可替代的经典。

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大众甲壳虫及尚酷停产的消息并非一朝一夕,然而真的停产了又有何影响吗?对于我们仅仅是茶余饭后的一声叹息罢了,最多不过感慨时过境迁、情怀已逝。

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