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专访Brembo总监:专注制动性能与安全

Fabio Casablanca:大家好,我先做一个简要的自我介绍,我们一开始用英文介绍,随后我会转换到意大利文。

专访Brembo总监:专注制动性能与安全

我叫Fabio Casablanca,我来中国工作有差不多一年时间了,担任布雷博中国区商务总监,也许在座的媒体记者有些在去年上海车展上已经和我见过面。今天我们这个媒体发布会主要分三部分,第一部分,我向大家做一个关于布雷博公司的简要介绍,随后我们会向大家介绍几款我们带到2014年北京车展的产品,最后是一个自由问答时间。

布雷博是一家全球性的制动系统企业,我们公司成立于1961年,经过近几年快速的发展,成为了这个行业里面的佼佼者、领先者。2013年实现销售收入十五亿六千六百万欧元,2013年的营业额相比2012年实现将近13%的增长,公司也预计这个增长的趋势会在未来几年持续保持下去。我们公司致力于打造优秀团队的理念,这也是布雷博秉承的价值观,截止2013年12月底,公司拥有员工7241人,我们一直致力于加强员工对企业忠诚度以及对品牌的归属感。

我们在全球范围内和全球各大汽车集团开展了广泛的合作,我们的客户不乏宝马、戴姆勒、大众这样的大型汽车企业集团,大众公司也是我们布雷博在中国的合作伙伴,在中国除了大众以外,我们还和菲亚特克莱斯勒公司有合作。我们除了向菲亚特汽车供货以外,也与菲亚特集团的其他企业,如法拉利、玛莎拉蒂合作。大众旗下的兰博基尼也是我们的合作伙伴,我们是兰博基尼和法拉利百分之百的供应商,他们的所有产品都由我们来提供。我们公司在全球范围内跟整车厂商建立大范围的合作,包括北美、日本、欧洲,在美国,我们主要和通用公司合作,在欧洲我们跟PSA集团(标致雪铁龙)都有广泛的合作,在日本,跟我们合作的主要品牌有三菱、丰田、铃木、本田、日产、马自达,当然我们还和韩资企业合作,比如说起亚、现代,我们和塔塔公司也有合作。同时我们还和众多的独立品牌开展合作,这其中不乏哈雷戴维斯这样知名的摩托车生产企业,整车企业我们也和诸如阿斯顿马丁、莲花汽车、麦克劳伦进行合作,这些独立品牌都是处于上升阶段的,具有相当市场口碑度的品牌,包括今年要推向中国市场的特斯拉这样的电动车品牌,也是我们的合作伙伴。

作为布雷博一直秉承的重要价值观,我们公司多年来将大量的资金投入到研发领域,始终致力于新产品、新技术的研发,每年我们的研发投入占营业额5%的比例,同时我们的员工总数中有10%都是专门的研发人员。

布雷博一向积极参与市场竞争,研发新的技术,我们的技术是历经赛道考验的技术,新的技术我们一旦研发出来,都会尽量把它应用于量产的车型,以便普通消费者能够拥有并享受最新的技术。为了保持我们公司在制动系统产品研发方面的竞争力,我们一直都积极地参与到全球各地的国际化赛事当中,比如说一级方程式大奖赛,我们公司也参加了上海的一级方程式大奖赛,同时我们公司还积极参与摩托车的国际赛事。比如说仅仅2013年一个年度,我们就获得了51项大奖,叱咤2013年度车坛各大赛事。

布雷博秉承全球发展的战略,公司的足迹遍布全球16个国家,我们在全球拥有4间实验室,19个生产工厂,22个商业办事处。

专访Brembo总监:专注制动性能与安全

下面给大家介绍一下布雷博全球分布的状况,布雷博公司总部位于意大利,公司总部有研发中心,除此之外,还有意大利还拥有多家重要的工厂,我们除了在意大利设立了工厂之外,在其它国家也有生产基地。我们在欧洲的波兰和捷克都有工厂,同时在北美设立了研发中心,我们在北美的生产工厂位于密歇根洲,除此之外,我们在墨西哥也有工厂。在拉美,像巴西、阿根廷这些国家我们都有工厂。在亚洲,我们主要分布在三个国家,一个是印度,印度主要是生产摩托车的制动器,还有是日本,日本主要是一个商务办事处,在中国就是我们的生产基地,中国的生产基地和研发中心是整个亚太区最重要的基地。中国是亚洲市场乃至世界市场最重要的几个汽车市场之一,我们非常看好中国市场,也认为中国市场在未来拥有很大的潜力,同时中国这个生产基地生产的产品不仅用于满足亚太地区客户的需求,我们也出口到其它国家。

专访Brembo总监:专注制动性能与安全

现在看一下布雷博在北京国际车展带来的一些新产品。首先看到的这个产品就是我们带来的新产品之一,它是全新的布雷博轻型制动盘,它由两个部分组成,一个是盘体的部分,是传统的铸铁材质,它的基座的部分采用的是钢材。由于轻型制动盘的基座选用了钢材这样的材质,所以材料的厚度有所降低,也因而大大降低了整个制动盘的自重,符合了现在汽车零配件轻量化的要求。这样一个新技术的应用使得单个制动盘的重量可以减轻15%,也就是说单个制动盘可以减轻1到2公斤的重量,如果搭载在整车上,一辆整车就可以减轻4到8公斤,这样的减重是非常可观的,而这样一个设计理念也非常符合现在各大汽车厂商所追求的材料轻量化,同时更加环保、更加绿色节能的设计理念。

这一款新型制动盘是我们和戴姆勒公司共同为C级车量身打造的,这款车型在今天北京车展上都可以看到,这款轻型制动盘产品是中国、北美、欧洲市场同步上市的,这也足见布雷博对中国市场的重视度。刚才给大家介绍了轻型制动盘这样一个产品,这个产品是我们在中国准备投产的产品。

我现在再给大家介绍布雷博线控制动器这样一款新型的产品,这个产品是我们布雷博面向未来开发的一款产品,它是一款电子制动器产品。我们整车一共有4个液压卡钳,这4个液压卡钳由制动器的一个电控单元进行控制。这个专业的电控单元可以实现和车身电脑信息的传输,这样的技术方案,使得我们可以使用轻型的材料,- 铝质卡钳的使用。由于每一个铝质卡钳都是独立控制的,所以我们在制动力的分配上和控制上能够保证最大的柔性化。通过这样一个技术方案的实施,我们可以大大提高制动产品的制动效率,提高整车的燃油使用效率,减低车辆的燃油消耗,更加环保,更加绿色。

我的介绍就到这里,下面进入提问环节。

提问:布雷博的这种高性能制动系统在改装车里面非常受欢迎,但是也存在有假货,布雷博官方在中国接下来的渠道拓展是什么方向?何时能让广大车迷们在提升车辆性能的时候非常轻松的买到正品,买到官方的产品?

Fabio Casablanca:我们是有正式的官方渠道,在这些渠道里面客户可以买到正品的布雷博制动器。

提问:中国人的消费习惯就是我改装车我要去改装店,咱们有没有跟一些改装店合作?让渠道下探到最底层。

Fabio Casablanca:我们公司有一个渠道的扩展计划,就目前而言,这个渠道无法扩展到像改装店这样更加下级的渠道,我们还是通过专营店的形式来分销我们的产品。对于客户来说,制动系统是一个涉及到安全的零件,所以我们也希望客户在选择这一类安全零件的时候,能够有这样的意识,选择正品的配件,而不是相信一些没有资质的改装店,随意的做制动系统的改装。

布雷博在经销商的选择方面也是非常慎重的,因为我们知道我们的产品事关安全,所以我们都会选择有资质、有改装实力的经销商做相关的业务,不会随意的单纯为了扩展市场选择一些没有资质的经销商,而损害消费者的利益。

提问:现在在全国范围内的经销店数量大概有多少?

Fabio Casablanca:这方面我还没有非常准确的数据,据我了解,可能有5到10家经过授权的经销店在销售我们的制动器产品。

提问:我们看到很多跑车,或者是豪华品牌,像凯迪拉克这些车,布雷博已经作为他们的合作伙伴,在很多车型上都是标配。接下来布雷博还会跟其它一些品牌拓展合作吗?会有哪些?

Fabio Casablanca:你指的是在中国的品牌合作还是全球范围的?

提问:全球范围的。中国这个市场,现在全球很多车型也都进入了。

Fabio Casablanca:我们和全球范围内最重要的OE都有合作,我们也积极地参与他们的一些商务推广活动。比如说2013年11月份,我们也参与了上海通用组织的一场关于凯迪拉克的新品发布会,他们也用了我们的制动产品。包括下个月,我们还会参加国内自主品牌厂商的一个产品推广活动,在这个活动当中,我们也会介绍我们的制动系统产品的优点。

提问:说到选用正品改装的问题,对于产品的选择,我们看到那里有很多产品,网友们在做改装的时候,要对这方面的性能提升,不知道选择什么样的更好,作为这一块,咱们官方有指导吗?

Fabio Casablanca:一共有两个方式,一个是通过汽车厂商建议的方式,也就是说汽车厂商会针对他所销售的车型提供相应的各种不同选装件的规格,客户可以登录汽车厂商的网站,查询可供选装的布雷博制动系统产品。刚才您在展台上看到的很多制动系统产品,这都是一些汽车厂商和我们一起联合开发的,也有一些我们为汽车厂商量身订作的产品,这种产品在没有获得厂商的授权之前,我们是不被允许在市场上擅自销售的,必须跟整车加载,卖整车给客户的。当然我们布雷博为了满足客户的个性化需求,我们也有专门的团队去研发完全属于自己品牌的制动系统产品,这些产品是可以供消费者选择的。当然,我们在向个人客户销售制动器产品的同时,我们还会向客户提供相关的技术指导,客户在选购产品的时候,可以根据产品不同的技术特性,选择不同的制动产品,不同的制动产品需要与之相匹配的其它的零部件,比如说ABS防抱死,还有其它的电子元件,都有不同的要求。

提问:您刚才讲了C级车的轻型制动盘,会卖给其它的汽车厂家吗?

Fabio Casablanca:这项技术并不是戴姆勒独家享有的,我们也可为其它客户开发,我们可以跟其它客户做一些针对性的开发,把这个技术应用到其它客户的其它产品中去。

提问:这个轻型的制动盘,和传统的制动盘相比,在成本上哪一个更便宜?

Fabio Casablanca:由于这项技术比较复杂,它是由两个部分合成的,相对来说成本可能偏高一点,但是我们的目标是尽量使这样一个新的产品可以和传统的制动盘的成本靠近。我们也会配合汽车厂商的要求,汽车厂商愿意为整车质量的降低买单,整车质量每降低1公斤,厂家愿意支付40元的费用,也就是说降低1到2公斤,他们可以支付40到80元的费用。

提问:这是人民币还是欧元?

Fabio Casablanca:人民币。

提问:布雷博在国际上与一些知名品牌汽车厂商有合作,跟国内的自主品牌有没有相应的合作?另外一个问题,你们的研发投入占到营业额的5%,在中国是怎样的份额?最后一个问题,在中国市场,售后和OE比例是怎样的?

Fabio Casablanca:您讲的这个售后市场是指配件的售后市场,还是包括改装车在内的?

提问:包括改装车。

Fabio Casablanca:从份额来讲,售后可能跟OE不在一个数量级别,OE一年的产销量在1600万件产品左右,在售后市场,尤其是改装这一块的量是非常低的,一年大概1到2万件。

您的第二个问题是在中国的市场份额,目前来说我们在中国的市场份额大概是5%,我们计划在未来的4年内达到中国前五名的市场销售份额。目前来说,中国制动器的生产厂家数量非常多,差不多有40到50家,但是我们认为,将来这个市场发展趋势是不断地整合、兼并,形成一些大规模的制动器生产厂家。比如说欧洲也是经历了前期的市场行业的整合、淘汰,目前在欧洲也就不到10家专业化生产制动器的厂家,在美国还不到5家,我们相信中国市场也会有经历这样的发展。

您提的第一个问题,目前来说整个中国汽车市场的销售,合资品牌的销量占到75%,这些合资品牌都是有中国的合资方,和国际品牌他们互相之间合资成立这样的合资企业。我们也认识到,中国的合作方在合资企业里面发挥了非常重要的作用,我们也非常重视和这些合资企业,尤其是中国合资方的合作关系的发展,同时,整个汽车市场,还有25%是由自主品牌构成的,这25%中间我们又可以细分为两部分,其中10%是由一些比较零散的小的自主品牌厂商占领的,这些厂商我们是不太感兴趣的,也不是我们的目标客户,我们的目标客户更加倾向于另外15%的自主品牌,主要有四家自主品牌企业,包括长城、比亚迪、奇瑞、吉利,这里面我们会选取我们认为有价值的厂商开展合作配套。

提问:我想问一下南京工厂的情况,刚才在展台上跟你们的同事也聊了,他说目前形势非常好。你们刚刚展出的轻量化这一款产品,下一步也即将在南京生产,它的客户是不是主要是奔驰,还是包括其他的?

Fabio Casablanca:正如我的那个同事给你介绍的,布雷博总部对南京工厂的业绩非常满意,对南京工厂的表现也非常满意,布雷博非常重视中国市场,所以在南京工厂投入了大量的资金和生产设备,我们生产设备标准都是和布雷博其它地区的工厂一致的、我们的工艺水平也达到了布雷博其他地区工厂的水平,所以是非常先进的。我们在南京目前有两个厂区,一个厂区专业生产制动盘,另一个厂区专业生产制动钳。

轻量化的制动盘,是我们和戴姆勒公司联合开发的,这个产品已经通过了戴姆勒的技术认证和强制检测实验。后续我们不仅会为戴姆勒中国供货,也会向戴姆勒授权的其它地区供应这一款与戴姆勒合作的产品。

提问:除了戴姆勒,还有其它的品牌合作吗?

Fabio Casablanca:(是的)。

提问:南京工厂的产能现在能达到多少?出口的比例有多少?有多少是供国内企业的,有多少是供国际的?

Fabio Casablanca:目前我们南京工厂生产的产品是百分之百提供给国内的OE,我们公司的铸造工厂的产能是一年6万吨,机加工工厂可以完成一年450万件的机加工的能力,我们的装配车间可以实现40万件卡钳的装配能力。

提问:您对中国市场将来的预期是什么?

Fabio Casablanca:我们的目标很简单,制动盘的产销量翻番,卡钳的产销量实现年产50万件。

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