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不把风险带上路 汽车蓄电池该换就换

“不是说蓄电池是用来启动车辆的吗?怎么还会影响电子系统?”车主小张看着手里的车辆检测报告,一脸迷惑。前两天,细心的他发现自己车内仪表盘上的开门警示灯不亮了,在别人看来这或许是个可以忽略的小问题,但一向谨慎的小张还是把车开进了快修店。一番周折之后,检查结果却是大大出乎他的意料;原来根本不是仪表盘显示的问题,而是因为汽车蓄电池长期亏电导致了车载电子控制集成系统MICU部分失灵。

想想也是,小张的这辆车已经开了快四年了,因为从没出现过车辆无法启动的现象,所以小张一直没有换电池。而这次修车虽然只花了几百元,但维修师傅最后的那句警告却让小张记忆深刻“这换电池就像换家电,到期了就要换。还好这次影响的只是开门灯,如果接着亏电下去,导致电子主动安全系统失灵,那麻烦可就大了”。

换电池就像换家电,超龄服役危害大

因为电子元件老化,老电视的辐射会大幅增强;旧冰箱的制冷剂可能会泄露,污染环境;空调使用超过五年,不但制冷效果大打折扣,而且耗电量也会明显增加——今天,随着这些“家电超龄使用危害”知识的普及,越来越多的消费者们已经意识到,超龄服役的家电会危害人身健康、甚至是安全;这种“节省”实在有些得不偿失。

但当汽车进入千家万户造福生活的同时,却很少有人知道藏在前舱中的汽车蓄电池的使用寿命,一般来说是在三年左右;而汽车蓄电池过期不换,对车辆健康和安全使用,同样也有危害。

据全球汽车蓄电池领导品牌瓦尔塔的研究结果表明,汽车蓄电池过了使用年限,一方面超龄蓄电池的性能会加速衰减,增加车辆‘趴车’发生的几率。尤其在夏天,气温变高,蓄电池内部的活性传导物质流失加快,超龄蓄电池很有可能会突然报废,导致车辆启动不畅、发动机磨损、行车电脑数据丢失等后果。另一方面,超龄蓄电池的电压也会变得很不稳定。对于车载电子系统(如电子控制系统、电子主动安全系统)、电子设备(如车载音响、GPS等)而言,汽车蓄电池就好比为人体供血的心脏;如果蓄电池出了问题,系统就会长期面临“供血”不足或“血压”不稳,其负面影响可想而知。

不把风险带上路,且莫忘换蓄电池

是不是汽车蓄电池过了三年就必须要换?瓦尔塔技术工程师的建议是,定期为你的车载电池做个健康检查;蓄电池的专业检测设备会打印出“体检”报告,如果蓄电池的储电能力低于50%,那就一定要及时更换蓄电池,千万不要再将就。

快修店的资深机修师则告诉小编:其实,绝大部分车主是可以接受“蓄电池到期就换”;但他们大多对汽车蓄电池的“三年”使用周期不敏感,常常给忘了;而汽车蓄电池老化的特征又不像轮胎纹路那样‘表面可见’。据他介绍,其实有一个简单的自检方法——晚上熄火打开大灯,然后启动车子,如果灯光忽明忽暗说明电瓶该换了。当然,最保险的方法还是进店检查。

而在更换电瓶的时候,瓦尔塔的工程师建议,最好选择一款启动电流输出强劲、启动次数多、使用周期内启动性能稳定,又能够耐腐蚀、耐温差的蓄电池;这样的蓄电池不仅可以帮助车辆适应各种工况环境,对车辆其它电子元件还可以起到保护作用。而且在选择蓄电池时,一定要选择等于或者大于原配电瓶功率的蓄电池,为车内可能增加的车载电器预留用电空间。

虽说“该换就换”是个很小的消费习惯,但它代表的却是一种积极的养车态度。人们买车是为了享受舒适的生活、体验驾驶的乐趣;蓄电池则是整辆车的“供血”站;如果“贫血”(亏电),会导致车辆“头晕”(启动不良)、“眼花”(大灯暗淡)、“气不顺”(怠速不稳加速不畅),这样开车又何谈驾驶乐趣呢?!

所以,三年,是时候给自己的爱车重新装个强劲的“小心脏”了,你说呢?

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