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观致线上线下渠道扩张或面临失衡

在经历高层“大换血”后,观致似乎正期望借力电商来斩获得新一轮的增长。

7月22日,观致汽车宣布与汽车上门保养O2O企业“车女婿”正式达成战略合作协议,引入上门养护服务O2O模式。

这是继今年6月1日宣布与易车的合作后,观致再一次选择与互联网电商携手,意欲通过互联网思维来刺激观致从售前到售后的增长。

“互联网实体店是未来汽车业的发展趋势,观致要通过互联网把车企和用户之间的距离拉得更近些。”观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东在接受媒体采访时表示。

事实上,由于今年中国车市的增速放缓,多个汽车生产商都迫于销售下滑而进行不同程度的减产,不少库存积压的4S店也因此遭遇倒闭潮,导致汽车厂商不得不对4S店进行补贴以维持其经营。

有分析师认为,在这样的情况下,对于观致而言或许是挑战与机遇并存。虽然目前电商渠道将为观致带来多少实际效益仍无法准确获知,但对于新任的管理团队来说,如何获得稳定而长远的提升才是横亘在他们面前的一道难题。

售前售后全面“触电”

根据双方签署的战略协议,观致汽车与车女婿的合作将于今年8月18日以北京为试点率先开展。

所谓的“汽车上门O2O”,可以解决车主时间与空间上的痛点需求,上门既可以避免车主驱车外出也能节省车主因保养、修车等花费的时间,从而弥补了传统4S店的自身限制,延伸了4S店的服务半径。

据了解,观致与车女婿这次合作的不同在于,观致将借助4S店平台,将有养护需求的车主直接导向上门保养业务中。也就是说用户可以通过观致经销商,随时随地预约上门保养服务,服务包含小保养(机油机滤)、大保养(机油三滤)、德式发动机舱养护、雨刷片更换、空调清洗套餐,以及车辆的36项检测等。

事实上,像一般的汽车上门O2O是只能做小保养等轻服务,而对于维修、钣金等重服务还是要交给传统4S店做。而车女婿创始人兼CEO武卫强在接受媒体采访时则表示,在与观致的这次合作中,双方各自分工,车女婿主要负责保养业务,涉及专业性的维修业务则由观致的4S店负责。这样可以平衡上门保养服务与4S店维修之间的利益。而观致和车女婿也承诺,所有服务不仅全部使用原厂配件,并且都将纳入观致汽车的整车三包政策之内。

自孙晓东接下观致的“销售大旗”后,观致与电商的联系愈发紧密。

今年6月1日,观致汽车与易车公司联手发布“e-观致”电商战略,双方表示将在大数据精准集客、互联网金融、创新试乘试驾服务、社会化营销等方面开 展合作。同时观致亦宣布观致3五门版车型将在易车商城独家销售,观致4S店不再销售这款车型。而观致3五门版在易车商城上的销售价格,较现指导价降低 10%。

“如果我们能够创新地把电商和经销商整合起来,线上线下打通,就会发生不一样的变化,这个就是我们想要探索的事情。”孙晓东在今年4月上海车展前夕曾对媒体表示。

而现在他有了更多的期许。“未来我希望把观致旗下的易云平台和车女婿平台打通,这样至少可以将车主的位置信息通过地图发给车女婿。”

观致汽车公关部杨燕对时代周报记者表示,由于目前观致线下的4S店还不是很多,因此采取与电商的合作是对销售渠道的一个有效补充。“和电商合作,主要是希望通过网络的力量来进行扩展,最终还是想吸引更多的消费者。”

“个人认为这对观致今后的销量并不会有太大的刺激作用,而且电商渠道越往后走所需的成本也会越高,需要持续的投入才能获得流量以及曝光。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对时代周报记者表示,如果电商渠道的价格过低,将会对实体4S店造成冲击,不利于企业长期的发展。

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