• A 爱信 aisin
  • A 奥托立夫 AUTOLIV
  • A 安通林 Antolin
  • A 阿尔派 ALPINE
  • A 曙光制动器 Akebono
  • A 旭硝子 Asahi Glass
  • A 美国车桥 American Axle & Manufacturing
  • A AC德科 ACDelco
  • B 本特勒 Benteler
  • B 博格华纳 BorgWarner
  • B 巴斯夫 BASF SE
  • B 普利司通 bridgestone
  • B 拜耳 Bayer
  • B 贝洱 Behr
  • B 博泽 BROSE
  • B 博世 Bosch
  • B 布雷博 Brembo
  • C 大陆集团 Continental
  • C 康明斯 Cummins
  • C 康奈可 Calsonic Kansei
  • C 库博标准 Cooper Standard
  • C CIE Automotive CIE Automotive SA
  • C 歌乐 Clarion
  • D 德纳 Dana
  • D 杜邦 DuPont
  • D 德尔福 Delphi
  • D 德韧 DURA
  • D 德科斯米尔 DraxlmaierGroup
  • D 陶氏 Dow
  • D 电装 DENSO
  • E 伊顿 Eaton
  • E 埃贝赫 eberspaecher
  • F 佛吉亚 FAURECIA
  • F Flex-N-Gate Flex-N-Gate
  • F 辉门 Federal Mogul
  • F 飞思卡尔 freescale
  • F 福耀 Fuyao
  • F 风帆 Sail
  • G 吉凯恩 GKN
  • G 固特异 Goodyear
  • G 乔治费歇尔 GF
  • H 日立 Hitachi
  • H 海拉 HELLA
  • H 哈曼 harman
  • H HBPO HBPO GmbH
  • H 霍尼韦尔 Honeywell
  • H 瀚德 Haldex
  • H 韩泰 HanKOOK
  • I 国际汽车零部件 IAC
  • J 江森自控 Johnson Controls
  • J 捷太格特 JTEKT
  • K 科世达 kostal
  • K 小糸制作所 Koito
  • K 锦湖 KUMHO
  • L LG化学 LG Chem
  • L 李尔 LEAR
  • L 利纳马 LINAMAR
  • M 麦格纳 Magna
  • M 现代摩比斯 MOBIS
  • M 马瑞利 magnetimarelli
  • M 马勒 MAHLE
  • M 米其林 michelin
  • M 万都 mando
  • M 3M 3M
  • M 三叶 mitsuba
  • M Martinrea Martinrea
  • M 马克IV Mark IV
  • M 三菱电机 Mitsubishi
  • M 曼胡默尔 MANN+HUMMEL
  • N 精工 NSK
  • N 尼玛克 Nemak
  • N 耐世特 Nexteer Automotive
  • N 日本发条 NHK
  • N 不二越 NACHI
  • N 恩梯恩 NTN
  • O 欧姆龙 OMRON
  • P 倍耐力 Pirelli
  • P 飞利浦 Philips
  • P 先锋 Pioneer
  • P Plastic Omnium Plastic Omnium
  • P PPG PPG
  • P 派格 Peguform
  • P 邦奇 Punch
  • R 立达 Rieter
  • S 舍弗勒 Schaeffler
  • S 住友电工 SUMITOMO
  • S 昭和电工 Showa Denko
  • S 斯坦利电气 Stanley Electric
  • S 斯凯孚 SKF
  • S 三电 SANDEN
  • S 索菲玛 SOFIMA
  • T 丰田合成 Toyoda Gosei
  • T 天合 TRW
  • T 丰田纺织 Toyota Boshoku
  • T 东海理化 Tokai Rika
  • T 特瑞堡 TRELLEBORG
  • T 德州仪器 Texas Instruments
  • T TE Connectivity TE Connectivity
  • T 塔奥 TOWER
  • T 统基工业集团 Tomnkins
  • T 天纳克 TENNECO
  • T TS Tech TS Tech
  • T 高田 Takata
  • T 考泰斯·德事隆 Textron
  • T 蒂森克虏伯 ThyssenKrupp
  • V 法雷奥 Valeo
  • V 伟世通 visteon
  • V 瓦尔塔 VARTA
  • W 现代威亚 WIA
  • W 伟巴斯特 Webasto
  • Y 矢崎 YAZAKI
  • Z 采埃孚 ZF

再见甲壳虫! 热点关注: 大众集团公布了2017年新车型生产计划表,没有甲壳虫和尚酷

当前位置: 首页 > 资讯 > 产业 > 正文

揭秘博泽机电一体化最新进展

尽管在汽车行业,机电一体化已并非新鲜词汇,但随着自动驾驶以及新能源汽车等的发展,其重要性却愈加凸显。而在电子技术和汽车产品制造结合的不断加深过程中,智能化、模块化、网络化、微型化、系统化的未来趋势也更为明显。

博泽是少数将汽车行业机电一体化作为主攻方向的企业之一,为车门、座椅和电机业务领域研发并提供一体化系统解决方案。据其称,全球每两辆新车中,就有一辆至少配备了一件博泽产品。近日,为展示机电一体化技术进展,博泽联合其战略合作伙伴吉利呈现了一场技术秀。记者通过现场参观及采访,将其中关键技术及产品汇总如下,供业界参考:

电动座椅

揭秘博泽机电一体化最新进展

通过所有座椅的电动化设计,车内空间改造变得便捷。据介绍,通过智能手机或手势控制,从第一排到第三排座椅的所有方向既可单独调节,也可同时进行调节。驾驶员只需按一下按钮就能对整个车内空间进行改造,使之适用于日常所需,例如增加座椅或装载货物。另外,博泽还可根据驾驶员的身材和体重确定最佳座椅设置方案。

据了解,12向电动调节是博泽电动座椅的基本配置,其中包括腰托、坐盆倾角、座椅高度等的调节,而在此基础上,也可以按需增加肩部、靠背宽度以及头枕等的电动调节系统。目前,博泽电动座椅最多配置有24向电动调节,这些调节机构均为标准化和模块化设计,可以用于多种不同的座椅骨架上。不仅如此,其在轻量化方面也有不错的表现,据相关技术人员透露,博泽开发的12向电动座椅相对客户此前产品可以减重28%。

电动后备厢门

揭秘博泽机电一体化最新进展

通过智能电动后备厢门感应系统,用户只需在保险杠下方进行简单的踢脚动作,后备厢门就能自动开启,无须使用钥匙或放下行李即可完成装卸,轻松方便。与此同时,以电容式传感器为基础,博泽的防夹设计使之无需任何接触即能直接感应障碍物进行防夹保护,并在接触障碍物前停止关闭后备厢门。此外,防夹传感器塑料安装支架在后备厢门的使用使得电容式防夹传感器的安装更加灵活,而电容式防夹传感器可以集成并隐藏在后备厢门结构中,从而受到保护。

门/侧门锁模块

揭秘博泽机电一体化最新进展

侧门驱动模块这一创新产品可电动开闭侧门,并可关联移动终端进行操作。在关闭车门时,电容式防夹保护装置将保障必要的安全。同时,它还集成了无级限位器,让手动开关车门更为轻松。

电动助力转向系统

揭秘博泽机电一体化最新进展

博泽的电动转向助力电机,采用按需驱动技术,仅在需要时自动启动电机。据其相关人员介绍,它可使每公里的二氧化碳排放量减少 7 克左右,且每 100 公里油耗最高可降低 0.5 升。此外,通过采用电子模块替代电刷,该转向助力电机的体积小于同类产品。

电动油泵

揭秘博泽机电一体化最新进展

博泽(辅助)电动油泵会在发动机停止运转时,保持液压系统工作所需的油压,直到主泵恢复运行。它能够可靠地润滑和冷却离合器、轴承和齿轮组。在重新起动发动机时,电动辅助系统提供的驾驶体验动态性能远超纯机械油压系统。另外,变速箱的工作也变得更快速、更流畅、更安静。通过这种方式,电动油泵可以在更低的油耗下确保更高的舒适度——按照美国环境保护局 (EPA) 制定的驾驶循环,在配备以上功能的情况下,城市交通油耗最多可降低 7%。从绝对意义上讲,在变速箱中使用电动油泵,每行驶1公里可减少最多10克二氧化碳排放量。据悉,该产品将于2018年启动量产。

除以上产品外,博泽还现场展示了空调鼓风机、冷却风扇、玻璃升降器以及其他电子控制单元的相关产品和技术。而通过以上产品的汇总,我们不难看出,博泽通过机电一体化技术在汽车的舒适性、轻量化以及电动化等方面取得了不错的成果,而这也将继续成为其今后的重点研发方向。

据博泽座椅部门技术人员透露,博泽正在研发的几款新产品,将进一步提升乘客的舒适性体验:一是可以使系安全带更舒适的产品,或可实现“安全带自动送上来,锁扣自动升起来”;二是振动按摩系统,其可被用于前排以及后排的座椅,同时由于该系统很小,因此也可被用于头托、脚托、腿托等位置,它还可以根据音乐来按摩,同时兼具安全提醒的功能;此外,其还正在开发可以转动的靠背,可以使乘客更容易上下车,或是跟别的乘客说话。

随着排放法规的日益严苛,轻量化已成为整车和零部件厂商的重要关注点之一,这已经并将继续催生出更为多元化的减重方式。以座椅为例,采用智能化材料,博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目打造出这一业内最轻的座椅系统。整个座椅骨架的重量不足15公斤,比同类竞争产品大约轻20%。在零件方面,博泽将普通的钢转向高强度钢,甚至还在此基础上加上了复杂的成型,这使得零件的壁厚减小,但强度却更高;在侧板等部件上,其还采用铝镁合金来替代此前的材料,达到了一定的减重效果;与此同时,激光焊的大量使用,也使得能源更加清洁且设计更为紧凑;而通过优化整个座椅的力学结构,强化电机和齿轮箱的效率,则可以实现将调高座椅时经常会用的助力弹簧予以取代……

“让未来驾驶变得更加安全、舒适和高效”是博泽重要的研发理念。据悉,博泽每年投入研发领域的资金约占销售额的8%,如果从去年的财报来看,这的确是个不小的数字:博泽2015年业务量增长了15个百分点,达到约60亿欧元。其中,车门系统业务部门销售额高达31亿欧元(增长12个百分点);座椅系统部门销售额增幅高达19亿欧元(增长26个百分点);电机和驱动业务部门则以约10亿欧元的销售额实现了四个百分点的正向增长。可以看到,持续性的投资进一步强化了其市场地位,而据记者了解,2016年博泽集团的全球投资额将超过四亿欧元。除了德国本土之外,将重点投资中国、东欧和墨西哥。

分享到: 0
高尔夫7