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NHTSA调查FCA旗下百万辆汽车 涉及Ram和道奇

NHTSA调查FCA旗下百万辆汽车 涉及Ram和道奇

据《汽车新闻》报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)目前正在对克莱斯勒汽车公司(FCA)旗下约100万辆Ram和道奇SUV车辆进行调查,之前有人投诉这些车辆在停车之后依然会慢慢移动。

当地时间12月20日FCA表示将与政府调查部门合作。此次事件涉及的车型为2013-2016款Ram 1500皮卡车和2014-2016款道奇杜兰戈SUV。NHTSA表示车主称车辆在熄火之后仍然移动,目前共收到25件碰撞报告,9人受伤,并强烈建议车主在下车之前设置停车制动。被调查的车辆都配有齿轮选择电子旋转控制,但是不同于FCA今年早些时候因同样问题召回车辆配置。

今年4月,同样因为车辆熄火后仍在移动,FCA在全球召回共110万辆轿车和SUV。据政府部门公布,召回的道奇Charger、克莱斯勒300轿车和Jeep大切诺基共引起至少68人受伤、266起碰撞及308起财产损失。

近几年,美国监管部门已经调查过好几起类似事件。就目前来说,NHTSA还仍然对39,000辆2012-2014款路虎揽胜和2013款捷豹XF进行调查,主要原因是有7起案件投诉涉及车辆在熄火后依然移动,并已造成4人受伤。与FCA受调查的车辆相似,捷豹路虎涉事车辆也装有旋转传输开关控制传动齿轮的选择。捷豹路虎一位发言人表示,该公司正全力配合调查。

2012年,本田汽车因点火开关关闭汽车仍然移动而召回约871,000辆汽车。本田当时表示,点火自锁装置中的一个部件有可能损坏或老化,所以尽管点火钥匙拔掉之后,车辆传动杆依然未能转换至停车状态。

美国汽车交易平台高级分析师Michelle Krebs表示,很多车企在齿轮领域的创新使得很多消费者很迷茫。Krebs指出,“我们应该培训车主新的齿轮转换系统是如何操作的,并且一旦下定决心改变人们熟悉的事物,一定要确保新事物能正常运行。

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