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国际能源署:2030年前电动车销量年平均增幅24%

国际能源署:2030年前电动车销量年平均增幅24%

据外媒报道,根据国际能源署5月30日发布的一份报告,2020年,全球电动车总量将从去年的310万辆上涨至1,300万辆;到2030年,电动车销量每年将以24%的平均增速增长。

此份报告还证明了,随着各国政府积极控制污染及温室气体,全球交通系统向清洁能源转变的速度之快。目前,特斯拉和日产有部分知名电动车已上路,但是未来大众、通用汽车和奥迪也将会宣布数十款电动车车型。

国际能源署高级能源和交通分析师Pierpaolo Cazzola表示,“电动汽车市场的动态政策发展将会带动电池生产领域的投资,便于降低成本,保证电池生产规模远远超出目前。”Cazzol也参与了此份报告的写作。

以下是此份报告的部分重点发现:

1.中国依然是最大的市场

根据国际能源署的预测,2030年前电动汽车将占中国汽车销量的四分之一,而去年该比例仅为2.2%。2017年,全球电动汽车销量中有超过一半来自中国,美国的贡献次之。为了减少城市的空气污染,中国政府推出了一系列政策推广电动车。2017年,中国政府发布了双积分政策,并将新能源汽车购置税免征政策从2017年年底延长至2020年12月31日。

2. 电动车减少市场对于石油的需求量

2030年,全球轻型车保有量预计约为1.3亿辆左右,国际能源署预测每天将减少257万桶石油的使用量,基本等同于德国每天的使用量。去年,全球电动车车辆每天减少38万桶石油使用量,基本是比利时每日消耗量的一半。

3.至少需要10多个特斯拉超级工厂级别的电池工厂

据国际能源署预测,得益于轿车和货车等轻型车的推动,2030年电池需求量将飙升15倍。其中,中国市场有望占全球需求的一半左右,之后是欧洲、印度和美国。这也就意味着全球需要很多特斯拉超级工厂(Gigafactory)级别的电池工厂。特斯拉超级工厂位于内华达州,产能达标后将达35 GWh。

4. 公交也将电动化

国际能源署在报告中指出,到2030年,全球将有150万辆电动公交,而去年仅有37万辆。去年,电动城市公交销量为10万辆,99%是在中国。目前,中国深圳市拥有的纯电动公交车队,是全球第一,奥斯陆(挪威首都)、特隆赫姆(挪威中部港市)、哥德堡(瑞典城市)等北欧城市也有电动公交在运营。

5. 钴和锂需求量将大幅上涨

对于车用电池、手机电池和笔记本电脑的电池来说,钴和锂都是重要成分。未来需求量将上涨10倍,但是技术进步和电池化学成分的调整也有可能会大幅降低需求。鉴于全球有60%的钴资源储藏在刚果民主共和国,因此电池生产商要努力展示如何持续提供产品。不过,此种局面也或将促进行业研究不依赖钴的电池产品。

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