GKN提供全驱系统 全新沃尔沃XC90零部件解析
车之道 10月30日 沃尔沃全新旗舰车型XC90已在国内上市多日，这款全新的车型基于SPA平台打造，采用沃尔沃全新的家族式设计。而动力系统方面，全新XC90搭载的都是四缸发动机，只是汽油和柴油、机械增压和涡轮增压的区别。其中T5车型搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率189kW/5700rpm，峰值扭矩350N•m/2200-5400rpm；T6车型搭载2.0L双增压（机械增压+涡轮增压）发动机，最大功率235km/5700rpm，峰值扭矩400N•m/2200-5400rpm;T8车型使用了与T6车型相同的发动机，此外还搭配一台电动机，最大功率64kw，峰值扭矩240N•m。XC90全系配备爱信的8速自动变速箱和四驱系统。
零部件方面，机械增压器及涡轮增压器来自美国伊顿（Eaton），皮带张力传感器由CTS提供，电磁阀来自德国科尔本施密特-皮尔博格（KSPG Automotive），变速箱同步器齿环来自欧瑞康(Oerlikon Friction Systems)，前控制臂来自Raufoss，后下控制臂由Mazzucconi提供，被动悬架阻尼器来自BWI Group。车轮轴承来自瑞典斯凯孚（SKF），前后制动部件来自Hutchinson。电子转向柱锁由胡夫•许尔斯贝克和福斯特（HUF Huelsbeck & Fuerst）供应。排气系统支架来自西班牙Cikautxo，排气组件由美国天纳克（Tenneco）提供，空调滤芯来自德国马勒（MAHLE），暖通空调系统来自ABC Group。
在这里我们不得不提到吉凯恩（GKN），这家零部件供应商为全新XC90提供了整套全驱系统（全驱、全驱分离和前轮驱动技术），包括用于后侧轴的VLX 球叉式万向节（ball plunging joint）、Countertrack SX8固定型球笼式万向节、VL十字万向节传动轴以及动力传输装置（PTU）和后桥差速器模块。此外吉凯恩的分离式eAxle驱动系统也运用在了全新沃尔沃XC90 T8插电混动版车型上。
