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依旧使用高田气囊 全新宝马7系零部件解析

依旧使用高田气囊 全新宝马7系零部件解析

车之道 12月3日 今年10月24日,第六代宝马7系在国内正式上市,整车的线条相比上代产品更加硬朗。全新7系在车身方面采用了轻量化设计,并在车身B柱、车顶纵梁、前横梁、C柱等部位采用了碳纤维复合材料,白车身与上代车型相比减重40kg,整体减重达到130kg。

依旧使用高田气囊 全新宝马7系零部件解析

动力方面,国内引进的全新7系配备两款动力:740Li车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率为240kw/5200-6500rpm,峰值扭矩450N•m/1380rpm;750Li车型搭载4.4T V8发动机,最大功率为330kw/5500-6000rpm,峰值扭矩650N•m/1800-4500rpm。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

依旧使用高田气囊 全新宝马7系零部件解析

零部件部分,发动机缸盖来自墨西哥公司尼玛克(Nemak),缸盖垫片来自德国ElringKlinger,高低压废气再循环阀来自德国科尔本施密特-皮尔博格(KSPG Automotive),发动机绝缘材料来自国际汽车零部件集团(IAC),暖通空调模块来自德国马勒(MAHLE)。空气供应装置来自威伯科(WABCO),8速自动变速器来自德国采埃孚ZF Friedrichshafen),变速器轴承由德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的LuK提供。

依旧使用高田气囊 全新宝马7系零部件解析

底盘部分,空气悬架系统组件来自特瑞堡-威巴克公司(Trelleborg Vibracoustic),前后半轴来自吉凯恩(GKN Driveline),电子助力转向系统来自德国博泽(Brose),排气系统冷端来自德国埃贝赫(Eberspächer Group)。

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