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8挡变速箱来自ZF 全新奥迪Q7零部件解析

8挡变速箱来自ZF 全新奥迪Q7零部件解析

车之道 1月11日 全新奥迪Q7已正式在国内上市,这款奥迪旗舰SUV的第二代车型除了外观沿用全新家族前脸设计外,在采用MLB Evo发动机纵置平台后的整车轻量化也是下了血本,整车比上一代车型减重300kg,这次我们将对这款全新车型进行解析。

8挡变速箱来自ZF 全新奥迪Q7零部件解析

动力方面,进口到国内的全新Q7有两个排量,其中入门级40 TFSI搭载针对中国市场特供的2.0TFSI直列4缸发动机(即第三代EA888),最大功率185kw/5000-6000rpm,峰值扭矩370N•m/1600-4500rpm。45 TFSI搭载3.0TFSI机械增压V6发动机,最大功率245kw/5500-6500rpm,峰值扭矩440N•m/2900-5300rpm。

8挡变速箱来自ZF 全新奥迪Q7零部件解析

零部件方面,蓄电池来自德国摩尔(Akkumulatorenfabrik Moll),配电系统来自美国德尔福(Delphi)。进气歧管和活塞环均由德国马勒(MAHLE)提供,曲轴轴承来自德国科尔本施密特-皮尔博格(KSPG Automotive),发动机气缸垫片来自德国ElringKlinger,柴油发动机的涡轮增压器来自美国霍尼韦尔(Honeywell),汽油发动机的油雾分离器来自汉格斯特(Hengst)。8速自动变速箱来自采埃孚ZF Friedrichshafen)。

8挡变速箱来自ZF 全新奥迪Q7零部件解析

底盘部分,横梁来自德韧(Dura),侧轴和传动轴来自吉凯恩(GKN Driveline),电动助力转向来自德国博泽(Brose),制动软管来自Flexitech,后4活塞制动卡钳由意大利的著名汽车制动系统公司布雷博(Brembo)提供,尾部消音器来自德国卡酷思(Carcoustics),排气系统支架来自西班牙Cikautxo。

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