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国内与海外版差距大 别克全新君越零部件解析

国内与海外版差距大 别克全新君越零部件解析

车之道 9月29日 全新一代别克君越于2015年11月的洛杉矶车展首发,并于2016年3月在国内正式上市,引入至国内由上汽通用别克国产车型基本与海外车型保持一致,车身尺寸仅有细微差别,尽管外观上是原汁原味引入,但是诸如海外版车型的8挡自动变速箱、适时四驱系统等配置均未同步引进。我们这次解析的是海外版车型,因此供应商仅供大家参考。

国内与海外版差距大 别克全新君越零部件解析

全新一代君越的外观延续别克Avenir概念车的设计理念,而整车基于通用专为大型前驱与全驱车型而研发的E2XX模块化平台打造,车身与上代车型相比减重136kg,同时车辆的抗扭刚性提升了15%。

动力部分,海外版车型搭配3.6L V6自然吸气发动机,最大功率309马力,峰值扭矩363N•m,匹配8挡自动变速箱。而国内车型的动力为1.5T(尾标20T)和2.0T(尾标28T)两款涡轮增压发动机,与1.5T发动机匹配的是7挡双离合变速箱,与2.0T发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱。

零部件方面,发电机电缆组件来自日立(Hitachi),燃料线束由美国库博标准(Cooper Standard Automotive)提供,线束紧固件来自美国艾利丹尼森(Avery Dennison),水管来自哈金森(Hutchinson),水泵轴承来自舍弗勒(Schaeffler)旗下INA和FAG,冷却液快速接头来自德国Norma。进气系统来自Toledo Molding & Die,发动机紧固件由EFC International提供,绝缘罩来自Molded Acoustical Products,空调模块来自德国马勒(Mahle)。

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底盘部分,第二代CDC全时主动液力减振系统来自采埃孚ZF),前下控制臂来自加拿大Multimatic,前后半轴来自吉凯恩GKN Driveline),轴承来自中国瓦轴集团美国工厂(ZWZ Bearings USA)。前刹车盘由墨西哥的圣路易斯拉西尼(Sanluis Rassini)提供,后刹车盘来自意大利的著名汽车制动系统公司布雷博(Brembo),AWD传动轴来自德国知名的汽车传动轴生产商IFA Rotorion。

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车身部分,雾灯的供应商来自北美照明(North American Lighting),车门激光焊接板由美国希利欧(Shiloh Industries)提供,车门隔音由瑞士品牌西卡(Sika)提供,引擎盖和车顶的NVH涂层来自Uniseal,全景天窗来自荷兰英纳法(Inalfa)。后摄像头由法雷奥Valeo)提供,油箱由考泰斯•德事隆(Kautex Textron)提供,油箱加油口来自Ideal Clamp Products,鲨鱼鳍天线来自美国莱尔德(Laird Technologies)。锁具来自Strattec,门把手由胡夫•许尔斯贝克和福斯特(HUF Huelsbeck & Fuerst)供应,智能钥匙来自日本电装(Denso)。

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车内部分,后排座椅靠背电动调整电缆来自WR Controls,座椅腰部支撑来自Leggett & Platt,座椅高度调节由德国博泽(Brose)提供,车门饰板来自CGT Automotive,皮革切割件来自美国GST AutoLeather,空调管道密封来自Plastomer,气候控制模块由德国普瑞(Preh)提供。

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