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外观低调性能不俗 测试大众迈腾旅行版

外观低调性能不俗 测试大众迈腾旅行版

车之道 8月6日 大众R36迷倒了许多国内的消费者,包括我本人在内都希望后继车型尽快到来,2011年底,新一代迈腾旅行版上市,许多人企盼的性能版并没有出现。然而在当我们对这款迈腾旅行版进行测试之后,我们发现这款普通动力车型蕴藏了不为人知的秘密。

外观低调性能不俗 测试大众迈腾旅行版

EA888 2.0T涡轮增压发动机是这款旅行车的动力源泉,匹配的变速箱依旧是我们熟悉的6挡湿式双离合(DQ250),不过这款进口的旅行版车型的EA888发动机最大功率提升到了155kw/5300-6200rpm,最大扭矩280N•m/1700-5200rpm。

0-100km/h加速时间7.83050s 最大加速度0.532G

外观低调性能不俗 测试大众迈腾旅行版

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对于迈腾旅行的加速成绩,我们给出的成绩是“良好”。搭载的这台EA888,在1796rpm时达到了扭矩峰值,起始加速平均G值维持在0.48G左右,加速初段末期才逐渐爬升到了最大加速度0.532G,而此时的转速6110rpm已经接近1档断油时的转速(6625rpm),随后加速度继续保持在0.48G直到换二挡,经过统计,加速初段0.48G的平均加速G值时间大约经历2.6s,基本无衰减。在中段加速过程加速度G值保持在0.35G左右。

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我们拿同样是2.0T的旅行版车型沃尔沃V60进行对比,0-60km/h的加速时间,迈腾旅行是4.146s,沃尔沃V60是3.69s,V60领先将近0.5s;而中段加速40-80km/h中,迈腾旅行用时2.8801s,沃尔沃V60则为2.8978秒。中段加速时间迈腾反超0.017s,说明迈腾旅行凭借着EA888发动机的爆发力,直线加速能力已然十分了得,最终也造就了0-100km/h加速时间7.83050s的成绩。

由于旅行版车型重心靠后,在加速起步时往往仰角会较大,而迈腾旅行因为悬挂较硬,因此最大加速仰角数值控制在了1.421度,如果悬挂再偏向舒适性多一点,这个数值就会变得更大,加速时“抬头”的现象会变得更明显。

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