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弯道性能更佳 测试哈弗H6运动版1.5T自动挡

100-0km/h制动距离 46.059m 最大减速G值1.087G

弯道性能更佳 测试哈弗H6运动版1.5T自动挡

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制动距离46.059m,我们给出的评价是“及格”。我们从图表中能够看到减速G值最大值为1.087G,整个制动过程减速G值的平均值基本维持在了1G。制动俯角数值为2.077度,对于SUV及MPV等重心偏高的车型来说,制动俯角在2度左右是一个正常范围,只是超过2度之后制动中车身“点头”幅度比较明显,车内乘客身体也会出现幅度较大的前倾。哈弗H6使用的是225/65R17的米其林Latitude Tour轮胎,这是一款专门为SUV设计的产品,不过在此次制动测试中,米其林的作用并没体现出来。

稳态圆周测试 46.3km/h 最大侧倾角3.469度

弯道性能更佳 测试哈弗H6运动版1.5T自动挡

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这台哈弗H6在稳态圆周测试中的最大稳定速度为46.3km/h,这个成绩对于一款SUV来说已算不错,但是纵观所有车型,这个成绩我们只能评价为“良好”。侧向最大加速度0.914度,最大侧倾角3.469度,侧倾角并未超过4度是在意料之外的,因为哈弗H6 1.71米车高以及较高的离地间隙会直接产生高重心的事实,然而经过偏运动调教的前麦弗逊后双横臂独立悬挂以及米其林Latitude Tour轮胎在此时提供了足够的支撑,让车身侧倾最终控制在了3.5度以内。

弯道性能更佳 测试哈弗H6运动版1.5T自动挡

通过稳态测试,同时说明在当初设计哈弗H6时,就已经将这款车底盘的舒适性、运动性和安全性紧密结合在了一起,如果转弯时侧倾过大,对于一款SUV来说就存在倾覆的风险。大陆集团提供的车身稳定系统将哈弗H6稳稳地掌控在安全范围内,并通过与其它部件的配合,让这台测试车在稳态圆周中坚持了下来。

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