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小半径急弯性能不俗 测试东风本田XR-V 1.8L

小半径急弯性能不俗 测试东风本田XR-V 1.8L

车之道 8月10日 小型SUV我们已经测试过几款车型,但都限于美系、韩系,这次拿到的东风本田XR-V算是填补了我们日系小型SUV车型的测试空白。

小半径急弯性能不俗 测试东风本田XR-V 1.8L

东风本田XR-V分为1.5L和1.8L两个排量,今天我们测试的车型是搭载代号为R18ZA的1.8L排量自然吸气发动机版本,而搭载L15B5地球梦发动机的1.5L排量车型将在以后单独进行测试。R18ZA发动机最大功率100kw/6500rpm,最大扭矩169N•m/4300rpm。与发动机匹配的是可模拟7个挡位的CVT变速箱。

0-100km/h加速时间10.37167s 最大加速G值0.50847G

小半径急弯性能不俗 测试东风本田XR-V 1.8L

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体重1.3吨的XR-V,0-100km/h用时10.37s,成绩只能是一般。加速时表现得很轻松,当然也不存在什么激情,基本感受不到推背感的存在,不过加速过程足够线性、平顺。最大加速G值为0.508G且停留时间极为短暂,仅为0.7s,之后加速度便下滑至0.30G左右,短暂回弹并再次下滑,当时速破百时,加速度仅为0.18G左右。

小半径急弯性能不俗 测试东风本田XR-V 1.8L

从加速仰角0.759度能说明了车辆在加速初段的温吞,这样小的仰角也证明XR-V在起步时姿态很优美,并没有出现“抬头”的现象。我们顺便看下分段加速的时间,0-60km/h加速用时5.255s,中段加速40-80km/h用时4.204s。其实如果将XR-V换成思域的5速自动档,整体加速效果会更好,当然油耗的表现肯定也会带来一定的波动。

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