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舒适性为先 测试三菱2014款欧蓝德超值版

舒适性为先 测试三菱2014款欧蓝德超值版

车之道 8月11日 三菱欧蓝德在国内已经经历了三代产品四款车型,而三代中期改款车型也即将在国内上市,这次我们测试的主角是目前市场在售的第三代欧蓝德,它以进口车的身份在国内销售了两年多的时间,但是竞争力欠佳的售价以及前脸的个性造型最终导致许多人没有选择它,然而这款欧蓝德真的不值得购买么?

舒适性为先 测试三菱2014款欧蓝德超值版

在进行性能测试之前,我们先回顾下这台2014款欧蓝德超值版的动力配置,搭配代号为4J12的2.4L直列四缸自然吸气发动机,采用SOHC顶置单凸轮轴设计,及三菱独有的MIVEC技术,最大功率124kw/6000rpm,最大扭矩220N•m/ 4200rpm。与发动机匹配的是一台CVT变速箱。

0-100km/h加速时间9.80317s 加速仰角1.377度

舒适性为先 测试三菱2014款欧蓝德超值版

舒适性为先 测试三菱2014款欧蓝德超值版

对于9.803s的百公里加速成绩,我们给出的评价是“良好”。CVT变速箱的好处就是车辆在加速过程中的线性走势很平顺,但是速度的弧线偏低,说明在初段加速过程中动力并没有完全迸发出来,也许还略微有一些动力不足的情况产生,通过分段加速的成绩也能印证这个结论:0-60km/h用时4.5615s,40-80km/h的中段加速用时4.1912s。

加速仰角1.377度基本处于一个正常范围,SUV车型重心偏高的现象很容易导致起步时车辆出现“抬头”的情况,而且欧蓝德是一款强调舒适性的SUV车型,采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂,偏软的调教对于车身姿态的支撑并没有想象的坚决,因此测试得出的仰角数值是能够接受的。

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