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坚守原汁原味的经典 测试进口大众Tiguan R-line

100-0km/h制动距离 41.746m 最大减速G值1.051G

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41.746m的制动成绩,获得了“良好”的评价,1.727度的制动俯角对于一台重心偏高的SUV来说已经算比较理想了,不会因为制动时车身“点头”姿态过于严重而影响驾乘人员的舒适性。255mm宽的轮胎在制动过程中也提供了不小的帮助。

稳态圆周 最大通过速度48.8km/h

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稳态圆周测试中,Tiguan R-Line最大通过速度为48.8km/h,我们给予“良好”的评价,未被加长轴距的Tiguan R-Line在整个测试过程中表现得更为自如,只是因为四驱系统、车身稳定系统及牵引力系统的干预,导致车速被拉低,不然在装配255mm宽胎后,Tiguan R-Line肯定能将最大速度驶进50km/h大关。

3.463度是Tiguan R-Line在稳态圆周测试中的最大侧倾角,这个数值算是理想的成绩,毕竟SUV车型都存在高重心、高离地间隙的情况,而且这个数值我们也能够了解到Tiguan R-Line的悬挂在侧向受力的情况下调教偏运动。从图表中能够看到,从44km/h开始,轮胎出现形变迹象,但最终坚持到了最大速度。

舒适性测试 最大振动产生在60km/h 振动幅度峰值1.492g

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本以为偏硬的悬挂调教及扁平比40的轮胎在舒适性测试的成绩会不太理想,当数值出来后,还是值得说明一下:Tiguan R-Line在舒适性测试中的最大振动产生在60km/h环境下,振动幅度峰值为1.492g。在20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的中低速环境下,振动峰值均未超过1.2g,数值范围在1.128-1.199g之间;在70km/h、80km/h的高速环境下,振动峰值仅为1.213g和1.247g。

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