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四门城市通勤小车 测试大众进口up!汽油版

四门城市通勤小车 测试大众进口up!汽油版

车之道 1月19日 测过数不清的大众品牌车型,这次的回头率却创下新高,并不是因为外形拉风颜色靓丽,而是因为它的身材实在小巧可爱,在不宽的马路上直接调头也是其它车望尘莫及的。

四门城市通勤小车 测试大众进口up!汽油版

A00级车型对于不少厂商来说就是低端的代名词,Smart带来了个性时尚的新潮流,但双座两门版车型实用性毕竟有限,而来自大众进口up!让我们看到了这家德国厂商在解决城市通勤需求中所作出的努力。

这款出自大众NSF平台的微型车,车身长宽高为3540x1645x1509mm,轴距2420mm,动力方面搭配EA211 1.0L三缸自然吸气发动机,最大功率55kw/6200rpm,峰值扭矩95N•m/3000-4300rpm。匹配一款5速AMT变速箱。

0-100km/h加速时间15.02335s 最大加速度0.52g

四门城市通勤小车 测试大众进口up!汽油版

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别看车小动力弱,初始加速度能达到0.52G不容易,加速仰角1.244度。其实这台1.0L发动机拉动整备质量为932g的大众进口up!应该是绰绰有余,正当我们为初段加速赞叹时,变速箱一挡升二挡的顿挫袭来,身体在前仰后合后,暂时恢复了平静,4秒后继续二挡升三挡,依旧顿挫。最终大众进口up!在15.02335s时破百,初段加速0-60km/h用时为6.59826s,中段加速40-80km/h用时为7.51167s。

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在完成加速测试后我们立即查看了数据,AMT变速箱的通病就是换挡顿挫,大众进口up!搭配的这款变速箱一挡升二挡的响应时间为1.22440s,一挡断油转速为6384rpm;二挡升三挡响应时间为1.34910s,二挡断油转速为6356rpm。而换挡平顺性方面,一挡升二挡的G值落差为0.459g。也就是说在一挡换二挡时,加速度突然归0,之后重新爬升。在图中我们也能看到,两个换挡间隙出现两个和小山一样的加速度数据峰值,其实就说明了换挡间隙出现了前冲现象。

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