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中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

100-0km/h制动测试 距离42.243m 最大减速度1.099g

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

SUV车型因为体积较大、车身较重、重心偏高的原因,在100-0km/h制动过程中的最大俯角能进入2度已经算是比较理想,而全新楼兰的数值为1.642度,还是挺出乎我们预料的,通过数据并结合驾驶感受,我们了解到全新楼兰混动的悬挂并没有为舒适性考虑太多,整体调教偏硬。不过要知道混动版车型比普通版要重将近300kg,因为没有测试普通版,因此我们并不知道是否因为混动车型整备质量加大而故意将悬挂调教偏硬,以获得对车身更好的刚性支撑。当然姿态是一方面,最关键的数值则是制动距离,42.243m的成绩我们只能评价为“一般”。

稳态圆周 最大通过速度44.7km/h

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

稳态圆周测试的最大速度为44.7km/h,我们评价为“一般”,其实这个成绩我们一直以为还有提升空间,但是“臣妾做不到啊”,除了车身重量因素造成之外,四驱系统、车身稳定系统及牵引力系统的干预,也导致车速被拉低。

中段加速出色 测试东风日产全新楼兰混动版

最大稳定侧倾角为3.201度,数值对于SUV来说已经相当理想,之前提到了悬挂偏硬的设计也同样在这个数据上有所体现。不过不要得意,因为稳态测试时极限车速较低(44km/h)而造成倾角未到最大值,悬挂被压缩得不彻底。

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