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弯道姿态优美 测试北京奔驰GLA260 4MATIC

弯道姿态优美 测试北京奔驰GLA260 4MATIC

车之道 2月22日 一直觉得GLA260与之前测试过CLA260一样,都是基于奔驰MFA平台的A级衍生车型,只不过换了个外壳并抬高了底盘,但这次测试之后,我们发现GLA260的个性与CLA260相比更加鲜明。

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尽管抬高了底盘并定位为SUV车型,其实GLA更应该归为Crossover即跨界车,与奔驰A级相比,除了底盘抬高之外,外观上也进行了相应调整以适应这个新的身份。

GLA260的动力系统是我们十分熟悉的代号M270 2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kw/5500rpm,最大扭矩350N•m/1200-4000rpm。匹配7挡双离合变速箱并带有换挡拨片。

0-100km/h加速时间7.42340s 最大加速度0.733g

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短小轻快的身材配合着强劲的动力,GLA260的0-100km/h加速仅用时7.42340s,我们评价为“良好”。与CLA260相似,GLA260的加速度也达到了惊人的0.733g(CLA260为0.748g,C260L为0.690g)。这款M270发动机最大的特点就是初段相当暴力,加速度值往往能提升得很快,0-60km/h加速时间为3.42516s。一挡升2挡断油转速为5144rpm。

升2挡之后,即中段开始,加速度衰减十分明显,加速度数值从0.611g滑落至0.238g,而依靠着初段加速的优势,中段加速用时(40-80km/h)3.00128s。2挡升3挡之后(断油转速6113rpm),加速度的变化逐渐平缓且线性,时速破百时,加速度数值为0.249g,转速5641rpm。

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GLA260前后配重比保持在了52.5:47.5(前后轴荷1045/ 945),加速仰角为1.602度,参看之前测试过的SUV车型,这个数值属于平均水平。

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