• A 爱信 aisin
  • A 奥托立夫 AUTOLIV
  • A 安通林 Antolin
  • A 阿尔派 ALPINE
  • A 曙光制动器 Akebono
  • A 旭硝子 Asahi Glass
  • A 美国车桥 American Axle & Manufacturing
  • A AC德科 ACDelco
  • B 本特勒 Benteler
  • B 博格华纳 BorgWarner
  • B 巴斯夫 BASF SE
  • B 普利司通 bridgestone
  • B 拜耳 Bayer
  • B 贝洱 Behr
  • B 博泽 BROSE
  • B 博世 Bosch
  • B 布雷博 Brembo
  • C 大陆集团 Continental
  • C 康明斯 Cummins
  • C 康奈可 Calsonic Kansei
  • C 库博标准 Cooper Standard
  • C CIE Automotive CIE Automotive SA
  • C 歌乐 Clarion
  • D 德纳 Dana
  • D 杜邦 DuPont
  • D 德尔福 Delphi
  • D 德韧 DURA
  • D 德科斯米尔 DraxlmaierGroup
  • D 陶氏 Dow
  • D 电装 DENSO
  • E 伊顿 Eaton
  • E 埃贝赫 eberspaecher
  • F 佛吉亚 FAURECIA
  • F Flex-N-Gate Flex-N-Gate
  • F 辉门 Federal Mogul
  • F 飞思卡尔 freescale
  • F 福耀 Fuyao
  • F 风帆 Sail
  • G 吉凯恩 GKN
  • G 固特异 Goodyear
  • G 乔治费歇尔 GF
  • H 日立 Hitachi
  • H 海拉 HELLA
  • H 哈曼 harman
  • H HBPO HBPO GmbH
  • H 霍尼韦尔 Honeywell
  • H 瀚德 Haldex
  • H 韩泰 HanKOOK
  • I 国际汽车零部件 IAC
  • J 江森自控 Johnson Controls
  • J 捷太格特 JTEKT
  • K 科世达 kostal
  • K 小糸制作所 Koito
  • K 锦湖 KUMHO
  • L LG化学 LG Chem
  • L 李尔 LEAR
  • L 利纳马 LINAMAR
  • M 麦格纳 Magna
  • M 现代摩比斯 MOBIS
  • M 马瑞利 magnetimarelli
  • M 马勒 MAHLE
  • M 米其林 michelin
  • M 万都 mando
  • M 3M 3M
  • M 三叶 mitsuba
  • M Martinrea Martinrea
  • M 马克IV Mark IV
  • M 三菱电机 Mitsubishi
  • M 曼胡默尔 MANN+HUMMEL
  • N 精工 NSK
  • N 尼玛克 Nemak
  • N 耐世特 Nexteer Automotive
  • N 日本发条 NHK
  • N 不二越 NACHI
  • N 恩梯恩 NTN
  • O 欧姆龙 OMRON
  • P 倍耐力 Pirelli
  • P 飞利浦 Philips
  • P 先锋 Pioneer
  • P Plastic Omnium Plastic Omnium
  • P PPG PPG
  • P 派格 Peguform
  • P 邦奇 Punch
  • R 立达 Rieter
  • S 舍弗勒 Schaeffler
  • S 住友电工 SUMITOMO
  • S 昭和电工 Showa Denko
  • S 斯坦利电气 Stanley Electric
  • S 斯凯孚 SKF
  • S 三电 SANDEN
  • S 索菲玛 SOFIMA
  • T 丰田合成 Toyoda Gosei
  • T 天合 TRW
  • T 丰田纺织 Toyota Boshoku
  • T 东海理化 Tokai Rika
  • T 特瑞堡 TRELLEBORG
  • T 德州仪器 Texas Instruments
  • T TE Connectivity TE Connectivity
  • T 塔奥 TOWER
  • T 统基工业集团 Tomnkins
  • T 天纳克 TENNECO
  • T TS Tech TS Tech
  • T 高田 Takata
  • T 考泰斯·德事隆 Textron
  • T 蒂森克虏伯 ThyssenKrupp
  • V 法雷奥 Valeo
  • V 伟世通 visteon
  • V 瓦尔塔 VARTA
  • W 现代威亚 WIA
  • W 伟巴斯特 Webasto
  • Y 矢崎 YAZAKI
  • Z 采埃孚 ZF

车之道-试车 微信号宗旨: 车辆实测、理论等手段相结合,提供精准评测数据及精品谈资。

当前位置: 首页 > 评测 > 常规评测 > 正文

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

车之道 3月3日 定位于运动的B级车型需要犀利时尚的外形么?答案是肯定的。需要强劲的心脏么?答案也是肯定的。需要涡轮增压么?这个答案是不一定,我们今天测试的这台东风本田思铂睿2.4L Si就是个例外。有网友说,只有Si版才能体现出思铂睿的价值,包括凶猛霸气的外观、专为Si车型设计的外包围,以及出色的性能表现,那么它的运动性天赋到底有多强呢?

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

与众多搭配2.0T动力的车型相比,思铂睿的自然吸气发动机倒是独树一帜,思铂睿Si采用本田地球梦科技系列代号K24V4的2.4L发动机,拥有缸内直喷技术和i-VTEC技术,最大功率153kw/6800rpm,最大功率247N•m/4500rpm,匹配8速双离合变速器。

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

这台8速双离合变速器与传统双离合变速器的不同之处在于多了一个液力变矩器,这正是在平衡轴自动变速器上运用的液力变矩器,用于动力传递和变矩,这种机构往往出现在自动变速器上,因此8速双离合变速器更像传统意义的双离合变速器与本田独有的平衡轴式自动变速器的合体。

0-100km/h加速时间7.49545s 最大加速度0.544g

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

玩命和“T”拼 测试东风本田思铂睿2.4L Si

单评价7.49545s的百公里加速成绩,我们给出“良好”的结论,但是作为一款2.4L排量自然吸气车型来讲已经算十分理想,在我们此前的测试中,思铂睿Si要快于英菲尼迪Q50(7.64s)/Q50L(7.56892s)、蒙迪欧(7.55655s)等2.0T车型,但与沃尔沃S60L 2.0T(6.9491s)和起亚K5 2.0T(7.236s)相比还是有零点几秒的差距。

从0-47.3km/h的加速过程中,加速度一直保持在0.5g以上,最大加速度0.544g出现在加速初段的20km/h左右。一挡升二挡后,加速度尽管回冲到了0.43g,而后迅速回落到0.34-0.38g的区间。79.5km/h之后二挡升三挡直到破百,加速度仅为0.28g左右,不过依然比较理想,还有一定的后劲。

最大加速仰角0.984度,对于一款定位运动的车型来说,是较合格的数值,也保证了起步时车身姿态的优美。

分享到: 0
高尔夫7