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出色的高速安全性 测试沃尔沃XC60 2.0T

稳态圆周 最大通过速度45.4km/h

出色的高速安全性 测试沃尔沃XC60 2.0T

出色的高速安全性 测试沃尔沃XC60 2.0T

出色的高速安全性 测试沃尔沃XC60 2.0T

麋鹿测试的出色表现,并没有带入到稳态圆周测试中,XC60并没有达到一个很好的成绩,45.4km/h的稳态圆周速度表现一般,最大侧向加速度为0.908g。结合麋鹿测试3.641度的最大侧倾角以及稳态圆周3.366度最大侧倾角,可以看出XC60悬挂在侧向受力的情况下调教偏硬。在过往测试的所有车型中,SUV能达到3.4度以内已经算是很优秀,毕竟重心偏高是这类车型的通病。

舒适性测试 最大振动产生在50km/h 振动幅度峰值1.363g

出色的高速安全性 测试沃尔沃XC60 2.0T

其实40km/h和50km/h的振动幅度峰值十分接近(1.359g、1.363g),说明在中速环境下XC60通过减速带是会产生最大振动。而20km/h、70km/h和80km/h时,振动幅度峰值仅为1.151g、1.161g和1.160g。

整体上看,国产后的XC60在高速行驶中能为驾乘人员舒适、安全的感受,包裹性良好、软硬适中的运动风格座椅弥补了悬挂调教偏硬带来的一些不适。如果稳态圆周的最大速度能够多提高一些,那么这款车在弯道的安全性会增加更多。


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