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换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

100-0km/h制动测试 距离43.166m 最大减速度1.042g

换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

由于这台KX5仅跑了不到1000公里,还处于磨合期,因此43.166m的制动距离仅作为参考值,但单从成绩来讲只能用一般来形容,最大减速度1.042g的数值有些偏低,我们知道减速度的大小与实际制动效果完全是成正比的,尽管在制动初期就出现了减速度最大值,但是整体制动系统依然有些吃力。225/55R18规格的锦湖CRUGEN Premuim轮胎主打城市SUV,胎噪并不十分明显,但是多次制动测试后已经进入了疲劳期,也许更换其它品牌的产品后,制动测试成绩会有一定的提高。

换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

制动仰角1.755度,在SUV中处于平均水平,毕竟重心高的特性是避免不了的。KX5有着1655mm车高及182mm的离地间隙,从测试图可以看到,制动时姿态完全可以接受。

麋鹿测试 最大通过速度66.3km/h 最大侧倾4.103度

换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

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换挡平顺性出色 测试东风悦达起亚KX5 2.0L

在这个测试车辆主动安全的项目中,KX5的最大通过速度为66.3km/h,这个成绩我们只能评价为“一般”。最大稳定侧倾4.103度,数据上作为SUV车型只能算平均水平。VSM(车身稳定控制系统)在麋鹿测试时基本能发挥出应有的作用,但是配备的锦湖轮胎在多次测试后疲劳感尽显,抓地力不足以支撑车身。

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