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小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

车之道 7月20日 我们在一年多前测试了沃尔沃V60 T5,作为一款旅行车型,它出色的直道提速表现仍然记忆犹新,尽管小半径弯道有些不适合这款车,但整体表现已经足够出色。今天我们将测试的是沃尔沃V60的衍生车型--V60 Cross Country,这款车抬升了底盘悬架,增加了四驱系统,在车身上装饰了粗犷张扬的饰件,竞争对手直指奥迪A4 Allroad和迈腾Alltrack。

小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

在拥有不俗储物空间的基础上,又增加了与SUV相近的通过性,V60 Cross Country帮我们诠释了新的生活方式和态度,当然受众群体也变得更为小众。当拿到测试车时,我们本能的反应就是:它会不会因为底盘升高而继承了SUV在测试中侧倾过大的情况?毕竟这种车型需要兼顾的属性太多了,道路性能+通过性+储物+舒适性,同时又不能在动态状况下车身姿态显得过于狼狈,实在不易。

沃尔沃巨资研发Drive-E动力总成并没有装配在这款V60 Cross Country上,它使用的依旧是代号为B5254T12的2.5T T6直列五缸涡轮增压发动机,最大功率187kw/5400rpm,最大扭矩360N•m/1800-4200rpm,匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。

0-100km/h加速时间7.8919s 最大加速度0.804g

小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

我们测试拥有Drive-E动力总成的V60 T5时,0-100km/h加速时间为7.37165s,S60L T5更是达到了6.9491s,而并未装配Drive-E的V60 Cross Country加速用时7.8919s,整备质量与普通V60相比增加了133kg,离地间隙增加65mm,车身增高61mm,这些都是除了动力总成外影响加速成绩的因素,我们对V60 Cross Country加速成绩给予“良好”的评价。

小众之选 测试沃尔沃V60 Cross Country

最大加速度数值高达0.804g,但在实际驾驶中并未感觉到应有的推背感或者可以称之为“驾驶乐趣”,加速度峰值持续时间也极为短暂,5km/h时出现最大值,之后24.5km/h时已经滑落到0.5g,在升挡前加速度滑落在0.4g区间并持续了1.49775s,随后一挡升二挡(55.4km/h),加速度落差0.14g,变速箱换挡时平顺性出色,但是数据图表中能看出换挡间隙出现和小山一样的加速度数据峰值,主要说明了换挡间隙V60 Cross Country出现了前冲现象。升二挡之后,加速度趋于线性,整体驾驶感受更加平稳。

尽管发动机稍显老旧,但V60 Cross Country的2.5T T5在0-60km/h的加速成绩3.67447s,要高于装配Drive-E动力总成的V60 2.0T T5加速成绩3.69025s,看来排量上的优势依然存在。

与普通版V60 1.335度的加速仰角相比,V60 Cross Country的加速仰角1.654度偏大,车身抬高、悬挂行程加长和加速初始阶段的爆发力是仰角数值增加的主要原因。

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