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麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

车之道 2月21日 去年五月,我们测试了2016款沃尔沃V40 T4,这台2.0T的Drive-E发动机放在V40这样的小车上,有着一丝小钢炮的特性,不过毕竟城市里,2.0T并不能发挥得酣畅淋漓,况且日常驾驶的经济性更为重要,因此2017款的沃尔沃V40 T3就出现在了我们面前。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

与2016款相比,作为中期改款的2017款V40最大的不同就是前进气格栅以及前大灯的变化,前进气格栅采用了直瀑设计,而大灯则升级为全LED光源,日间行车灯是著名的“雷神之锤”。

除了外观上的变化,动力上2016款与2017款保持一致,都提供了T3与T4的车型,而T3和T4的不同点就是动力分别搭配了1.5T和2.0T两款发动机。至于今天这台V40 T3表现如何,我们往下看。

动力:5分(满分10分)

沃尔沃V40 T3搭载代号为B4154T4的Drive–E T3 1.5L 4缸涡轮增压发动机,最大功率112kw/5000rpm,最大扭矩250N•m/1700–4000rpm,匹配6速手自一体变速箱。不同于那台T4发动机的1300–4000rpm的扭矩转速空间,这台T3动力需要将转速达到1700rpm才能爆发最大扭矩,除了动力爆发迟缓,经济性也会受到一定的影响。测试中,沃尔沃V40 T3从0-100km/h加速用时9.33475秒,最大加速度0.514g,0-60km/h初段加速用时4.09329秒,40-80km/h中段加速用时3.88046秒。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

别认为V40 T3百公里加速9秒多的用时偏慢,其实单独把它的0-60km/h初段加速成绩拿出来,会让人吃惊,单从加速用时讲,它比东风雪铁龙C6 1.8THP快0.003秒、比迈锐宝XL 1.5T快0.24秒、比福克斯1.5T快0.04秒,而比高尔夫7 1.4T慢0.07秒、比思域1.5T慢0.07秒。其实这几个车在初段加速用时上相差微乎其微,但0-100km/h整体测试用时上,V40 T3后劲不足的问题就暴露出来了。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

通过数据我们发现,V40 T3的0-60km/h阶段完全是一挡状态下进行,而一挡升二挡的变速箱响应时间达到了887.35毫秒,与其它竞品相比,这个换挡速度显得毫无竞争力,也是拖累加速时间的原因之一。当然发动机后段动力不足也是一方面,在初始阶段,加速度直接攀升到0.48g以上,并用2.09秒的时间达到最大值0.514g,而随后加速便逐渐滑落,一挡还未结束,但加速度就已经降到了0.3g左右,而整个二挡阶段加速度只能维持在0.2g区间,车速破百时加速度仅有0.16g。

操控稳定性:4分(满分10分)

我们使用稳态圆周测试来评价车辆的操控稳定性,通过一个半径15米的圆形进行顺时针和逆时针提速测试。在进行稳态圆周测试时,我们都会将车身稳定系统关闭,减少电子设备的干扰来获得最大的测试速度。沃尔沃V40 T3最大稳定速度为45.3km/h,最大侧向加速度1.124g,与之前测试的T4车型相比速度略微降低。稳态圆周测试中的离心力是不可抗拒的,当车速到达一定程度时,离心力会拽住车身往外跑,这时如果动力不够充足,那么车辆的最大稳定速度会很快到来,且数值也不会太高。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

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3.611度是稳态圆周V40 T3的最大稳定侧倾,与T4车型的3.471度基本相近,这套前麦弗逊后多连杆独立悬挂在侧向受力的作用下展示着较出色的运动功底和韧性,但在加速和制动测试环境中,就是另外一种表现了。值得一提的是,沃尔沃V40安装了车辆前避震顶端拉杆,就是我们常说的“顶吧”,它的增加有助于提高车身刚性,增强车辆在弯道行驶中的稳定性。

主动安全性(制动30%+麋鹿测试70%):1.8+6.3=8.1分(满分10分)

沃尔沃V40 T3在100km/h-0的制动测试中,制动距离为41.32米,最大减速度1.1g,表现中规中矩。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

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而制动俯角1.734度与V40 T4车型将近,都超过1.7度。而加速仰角为1.114度,说明沃尔沃V40的前悬挂控制机制偏软,而后部又偏硬,在日常试驾时也能很明显地感觉到前后悬挂调教的不同。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

相比制动测试,麋鹿测试才是最能体现车辆主动安全性的项目,和此前测试的V40 T4车型(智雅版)相比,这台T3车型(智雅版)在安全配置中选装了智尊升级包,除了最基本的City Safety增强版城市安全系统,选装包里包括了ACC自适应巡航系统带排队功能、LKA车道保持辅助系统、DAS驾驶员疲劳警示系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统,以及AHB主动式远光灯。这些高科技的安全配置完全能够降低日常行驶中的意外发生,不过麋鹿测试可用不上这些,因为沃尔沃V40还给我们提供了更为重要的DSTC动态稳定及牵引力系统、ASC预先稳定控制系统、CTC弯道稳定控制系统、EDC发动机牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统。

麋鹿测试接近满分!测试2017款沃尔沃V40 T3

在这个更加考验主动安全性的麋鹿测试中,我们不关闭上述这些电子系统,完全记录车辆在出现紧急情况下的最大速度、最大侧倾和各项主动安全系统的发挥。这台沃尔沃V40 T3最大通过速度为78.5km/h,最大侧倾为3.507度,它是截止目前我们测试上百款车型中,麋鹿测试通过速度最高的车型!当然麋鹿测试除了要看速度,保证车辆姿态平稳也是关键点,3.507度的侧倾说明这台V40侧倾控制得很出色,车身在紧急避险的过程中十分从容,确保了驾乘人员和车辆的安全。

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