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舒适性接近满分 测试腾势400荣耀版

舒适性:9分(满分10分)

我们进行的车辆舒适性测试是一种参考值,是对车辆底盘系统以及全车NVH的一个总结,一方面要看悬挂系统对振动的过滤能力,另一方面也要看底盘系统对振动向车辆传导的情况。测试时车辆分别以20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h和80km/h的速度通过减速带,计算振动值。最终得分是计算7个数据项的均值,但是我们在整体测试评估时会更为看重60km/h的数据,因为60km/h是日常公路驾驶时通过减速带、路面接缝占比较高的时速,因此这个时速下的振幅数据更具参考性。

舒适性接近满分 测试腾势400荣耀版

舒适性接近满分 测试腾势400荣耀版

腾势400在舒适性测试环节的成绩是9分,在7个测试速度下平均振幅为1.122g,最大振动出现在了40km/h,最大振幅1.160g,而最小振动出现在60km/h,最大振幅仅为1.073g。因此在日常驾驶时,腾势400能给驾车者最好的舒适度体验。

燃油经济性:10分(满分10分)

纯电动,因此不涉及燃油经济性,10分是白送分,不用多说了......

全文总结

舒适性接近满分 测试腾势400荣耀版

一开始会觉得这辆车就是比亚迪,但测过之后发现,奔驰的影子会在你不经意之间冒出来,所谓的影子不是指的外观,而是动态表现。无论是操控稳定性测试、麋鹿测试,还是舒适性测试,都会发现其中的调教、路感都是那么熟悉,但又有自己独特的风格。可以这么评价,腾势400是我们测试多款电动车之后,感觉最像车的一款产品,因为其它的都太玩具了。

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