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绝对不是样子货 测试北京(BJ)80

动力

发动机选用北汽研发的代号为B231R的2.3T涡轮增压发动机,最大功率184kw/5300rpm,最大扭矩350N•m/1900-4500rpm,匹配爱信6AT变速箱。

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北京(BJ)80在0-100km/h的加速用时10.12948秒,而非弹射加速用时11.14秒,0-60km/h的初段加速用时4.66661秒,40-80Km/h的中段加速用时4.48908秒,最大加速度0.519g。

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北京(BJ)80整备质量达到了2295kg,再加上“方壳子”的高风阻外形,让这台发动机在加速过程中遇到了不小的挑战。不过10秒出头的成绩已经很不错,而且还带来了些许的驾驶乐趣,至少起步一刹那的推背感,是存在的。

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初段加速用时其实已经和不少2.0T的紧凑SUV相当了,要知道这些SUV最多1.6吨重,同时还拥有着各种家族式的流线型时尚外观,因此北京(BJ)80所搭配的这台发动机在动力的表现上已经很出色的了,起码日常超车时,是够用的。

操控稳定性

首先在这里要说明一点,重心偏高的SUV/越野车和中型以上的MPV在做稳态圆周测试时是很困难的。稳态圆周测试是在讲述车辆的极限弯道性能(弯道加速)以及车辆的侧倾角变化,是对车辆底盘及悬挂的严格考验,运动型轿车在这个项目上才能得到理想的分数,而绝大多数的SUV和MPV都会在这项测试中败下阵来,主要因为车型先天条件导致,毕竟车身长、重心高是改变不了的,而离心力又不可抗拒,当车速到达一定程度时,离心力会拽住车身往外跑,而继续再给油、修正方向也无济于事。不过为了保证车辆发挥出极限水平,我们在进行稳态圆周测试时,会将车身稳定系统关闭,减少电子设备的干扰来获得最大的测试速度。

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北京(BJ)80在进行这个加速冲弯测试时的最大速度为40.4km/h,最大侧向加速度为0.81g。其实在我们来看,这个成绩对于北京(BJ)80这样的车已经足够了,因为它的主战场不是弯道。

主动安全性(制动+麋鹿测试)

北京(BJ)80在100km/h-0的制动测试成绩为43.49米,最大减速度1.022g。从减速度可以看出,这套制动系统表现一般,ABS在工作时不能算太积极,2.3吨车重的确为这套制动系统带来了不小的压力。

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在更加考验主动安全性的麋鹿测试中,我们不关闭车身稳定系统,完全记录车辆在出现紧急情况下的最大速度、最大侧倾和各项主动安全系统的发挥。北京(BJ)80最大通过速度为64.3km/h,最大侧向加速度0.93g。

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千万别以为64.3km/h的麋鹿最大速度不高,作为北京(BJ)80这种身材的车型已经足够出色,要知道汉兰达也就只有62.5km/h,知足吧。

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而且在进行麋鹿测试时,我们发现北京(BJ)80车身的重心转移做得很出色,车身姿态也能控制得很好,这实属不易,可见主机厂在这款车型的主动安全性上是下了不少工夫的。

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