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最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

车之道 12月8日 宝沃BX7在2016年大放异彩,而BX5首先上市的1.8T车型因为价格偏高而销量欠佳,当20T GDI的1.4T车型发布后,12.38-15.58万元的定价终于能让这款紧凑级SUV有了展现自己实力的空间。

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

今年广州车展宝沃BX5推出了2.0T动力版本的28T GDI车型,再加上此前推出的1.8T 25T GDI车型,这样BX5就成为了宝沃品牌动力配置作为丰富的SUV产品。从价格上我们就能够看出,1.4T车型才是真正可以扛起BX5销量大旗的产品,而这次我们测试的正是一款1.4T自动两驱进取型的BX5。

动力:4分(满分10分)

宝沃BX5 20T GDI搭配了一台代号为BWE414A的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kw/5500rpm,最大扭矩250N•m/1750-4000rpm,匹配爱信6速手自一体变速箱。

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

经过实测,0-100km/h加速用时11.27576秒,加速仰角1.824度,最大加速度g值为0.506g。0-60km/h的初段加速用时4.98846秒,40-80km/h中段加速用时4.18531秒。相比较其它1.4T、1.5T或者1.6T动力,BX5的这台1.4T发动机在初段加速表现一般,但是中段加速成绩位于中上游水平。

操控稳定性:4分(满分10分)

宝沃BX5在进行15米半径稳态圆周测试时,最大稳定速度为42.2km/h,最大侧向加速度0.928g。从成绩上看得分不高,但是车身姿态只有2.744度,侧倾偏小,悬挂还没来得及完全压缩就已经结束了稳态圆周的测试,说明这款动力偏弱,抵抗不住逐渐变大的离心力。我们日常在开着BX5加速冲弯时,还是需要控制一些速度,因为它的极限并不高。

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

侧向加速度0.928g,说明在测试中还能够带给驾驶者一些驾驶乐趣,尽管不太突出,但好歹有一些。

主动安全性(制动30%+麋鹿测试70%):1.8+4.2=6分(满分10分)

制动测试中,这台宝沃BX5的最好成绩为41.526米,最大减速度1.225g,制动俯角2.327度。从减速度可以看出,BX5的制动系统已经很积极地在工作,但是制动距离还是超过40米,也许这套225/65R17规格的佳通Comfort SUV 520轮胎拖了一些后腿,如果换成米其林或者普利司通,进入40米大关是没什么压力的。

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

在更加考验主动安全性的麋鹿测试中,我们不关闭车身稳定系统,完全记录车辆在出现紧急情况下的最大速度、最大侧倾和各项主动安全系统的发挥。宝沃BX5的最大通过速度为66.2km/h,最大侧倾3.366度,最大侧向加速度1.112g。

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

最具性价比的德味儿SUV 测试宝沃BX5 20T GDI

BX5在麋鹿测试的姿态中一直保持得很好,重心转移也比较出色,而3.366度的最大侧倾再结合之前稳态圆周不到3度的侧倾,我们大致可以判断出,这台BX5的前后悬挂的控制机制较软,因此在加速和制动时的俯仰角偏大,呈现出舒适调教的风格,但是在悬挂侧向受力时能有着不错的支撑,调教偏运动,因此宝沃BX5在弯道上的稳定性还是值得称赞的。

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