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不惧合资车挑战 场地试驾长安全新中级车睿骋CC

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车之道 3月24日 近日,长安睿骋CC对比试驾会北京站在朝阳体育中心举行,从去年12月20日上市以来,睿骋CC这款全新中级车凭借着时尚的外观、越级的配置、出色的操控、不俗的空间,销量持续走高,不断蚕食着众多合资品牌原本稳固的领地。这次对比试驾会,算是睿骋CC上市近百天后的一次阶段性考试,让在场的媒体充分感受和领略这款代表长安最新设计语言的精品车型的真正实力。

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为了体验睿骋CC的动力表现、操控性和舒适性,试驾赛道主要由S形弯、直线加速、连续颠簸路三部分组成,其中还有分布着许多直角弯。

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这次试驾的睿骋CC均为1.5T+6AT配置,其中这台1.5T涡轮增压发动机最大功率115Kw,最大扭矩225Nm。加速过程中动力输出直接饱满,来自爱信第三代的6挡手自一体变速箱换挡积极,同时兼顾了平顺性和经济性,与1.5T的主流动力堪称“黄金组合”。

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S形弯中的表现,睿骋CC同样从容不迫,在保证高速蛇形绕桩的同时,车身姿态也保持得很稳定,尽管悬挂偏向舒适性调教,但是在激烈驾驶时,底盘和悬挂依然能保证不俗的支撑。

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连续颠簸路是由三组共六个减速带组成,睿骋CC在经过减速带时干净利落且紧凑,底盘并没有出现松散的情况,这与前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的“双独立组合”是分不开的,要知道不少同价位的竞争对手普遍使用的还是后扭力梁非独立悬挂,由此可见长安对于睿骋CC的用心。

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在试驾赛道中,还有一个断头路设计,实际就是一个车辆调头的空间,用来体验360度全息影像以及支持智能人机交互的10.25英寸大屏。在这个精心设计的狭窄场地中,通过睿骋CC的全息影像,方便快捷地将车辆调头,并顺利驶离,这个功能对于女性驾驶者更是一个福音,可以更直观地了解车辆四周的情况,提高了挪车的速度,同时避免意外出现。

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作为此次对比试驾会的竞品车型,北京现代名图作为韩系合资品牌,并没有表现出应有的水平,而且在高科技配置和操作便捷性上还有待提高,尤其是车辆在狭窄路段调头,更是因为无法及时掌握车外情况浪费了不少时间。

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在场地试驾之后的道路体验,是模拟日常道路出行的试驾环节,睿骋CC无论是起步停车、并线转向,还是乘坐的舒适性和空间感受,在同级别车中均处于领先地位。

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长安用5年时间打造了睿骋CC,而当这款车真正摆在我们面前时,我们发现这5年时间的付出,的确是值得的。

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