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性价比利器 长安第二代逸动对比试驾

性价比利器 长安第二代逸动对比试驾

车之道 5月13日 长安汽车的全新家族式设计并不能降低大部分对车辆动力和操控的渴望,近日举办的第二代逸动对比试驾会,正是在向大家展示,这款车型“明明可以靠脸吃饭,却偏偏靠能力”。

对比试驾会的逸动搭配了1.6L发动机,配合长安汽车精准的底盘调教,在这个精心设计的场地中表现不俗。倒车入库、S弯、紧急制动、颠簸路段等试驾项目是对一台车辆的综合考量,第二代逸动表现出色。

倒车入库对于不少刚购车的消费者来说,都是一场噩梦,但是逸动十分贴心的配备了动态辅助倒车影像功能。

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驾驶时通过车辆配备的动态辅助倒车配置,能够及时感知车辆周围情况,而右后视镜集成120度广角摄像头,更是弥补视觉盲区,让场地内的狭小空间停车也十分轻松。

S弯其实是对车辆和驾驶者的双重测试,既能在高速绕桩中体验车辆的底盘调教和悬挂设定,又能让驾驶者在操控体验中达到“人车合一”的境界。

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第二代逸动配备的1.6L自然吸气发动机的最大功率达到94kw,最大扭矩达到168N•m,优于不少同级别的1.6L发动机。在进入S弯之前的加速以及出弯时的提速过程,都能感受到这台发动机动力的充分释放,同时在车辆绕桩的过程中,也体验到了不俗的驾驶乐趣。

紧急制动测试是这次对比试驾会的一大看点,因为前来“踢馆”的是一台同样热卖的吉利帝豪GL,这两台自主品牌车型在10万元它和第二代逸动分别以60km/h速度行驶至刹车线后紧急制动,测量车辆制动距离。

性价比利器 长安第二代逸动对比试驾

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通过现场的多次测试,两位主角不分伯仲,但是综合评定后,第二代逸动的制动距离更短,能够带给驾驶者更足的信心。

颠簸路段是由无数个减速带组成,中速行驶的车辆通过错落摆放的减速带,让驾乘人员体验车辆悬挂对不平整路面的过滤能力。

第二代逸动风格偏向舒适性,初段悬挂调教偏软,能有效过滤细碎跳动,而后段带来的韧性又能给予车身很好的支撑。

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这次的对比试驾会,逸动的强劲表现有目共睹,亲民的价格区间以及不俗的驾乘表现,正是逸动巩固销量榜领先地位的最大法宝,而这次全新设计风格的使用,带给了逸动更大的筹码和信心。

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